或许很多合资品牌拥有中大型轿车，但是一般引进国内市场的多为中型车，或者说这个级别的车型才有更好市场，所以我们也把它当作在国内的旗舰产品。而K5无疑是起亚在国内的旗舰轿车，在2015年的纽约车展我们见到这一代车型的发布，但是起亚官方目前正式发布全新一代K5官图，并有望在即将召开的洛杉矶车展和大家见面，并会在12月率先在韩国市场开售。虽说换代周期有些快，但是K5还是值得我们关注，说不定可以让你放弃雅阁(配置|询价)呢。
在韩系车刚开始火爆的时候，大家应该记得它是凭借设计，但是这些年起亚和现代的设计水准是不断退步，但新一代K5的出现或许让它再次重回巅峰，咱们也根据此次官方给出的官图来分析。不过让人略显遗憾的是，相比之下概念版车型，它还是收敛了很多，但即便如此也称得上最个性的合资B级车，很多人觉得颜值比CC还要高。比如前脸造型，就极具夸张的设计风格，官方称之为“Tiger Nose Evo lution”，翻译过来就是“虎鼻式进化”，可能大家已经对这个设计语言开始了吐槽。
但不得不说确实有很出色的视觉效果，比如中网采用内凹式设计，两侧还特意和不规则造型的LED灯带的头灯相连接，包括发动机盖都采用了俯冲式的设计，让整车气势感非常出色。不知未来新车是否会提供运动版包围，但是新车的保险杠两侧较大的进气口确实很不简单。
而作为一款B级车，尺寸自然不能输给对手，全新K5的长宽分别为4905和1860mm，轴距则达到了2850mm，相比上一代车型略有增加。而从侧面设计来看，全新K5的最大特点无疑是溜背四门的车身形式，这也是为何能把它和CC相提并论的原因，如此一来雅阁肯定没它帅气，另外新车最大可配备19寸轮圈，样式同样帅气。不过全新K5的尾部就显得比较短促，后备箱盖向上翘起的扰流板运动感还不错，贯穿式尾灯也有效提升整车辨识度，LED灯带还特意虚线化处理，双出排气布局也算得上惊喜。
内饰方面目前没有确切消息，起亚可能是想给大家一个更大惊喜，但是此前官方也给出了预告图，我们可从中参考一定的设计方向。比如大尺寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，甚至会构成双屏联动的设计，进一步提升整车科技感，另外挡把造型也有望采用旋钮式设计，保证整车豪华感也达到同级主流。
遗憾的是关于新车动力的消息更是寥寥无几，只能说新车可能会搭载全新2.0发动机，这一点或许和全新索纳塔(配置|询价)保持同步，毕竟起亚现在也没啥拿得出手的动力，当然能把斯汀格上的2.0T拿到它身上，绝对是妥妥的性能B级车，甚至可能是最美最速的B级车。
总结：虽说K5在国内销量一般，但是知名度并不低，现款车型的设计可能多少过时，新一代也确实做到了惊艳世人，所以我们希望它可以在配置与动力上拿出更足诚意，一举超过雅阁。
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