如今国家对新能源的发展补助是越来越高，尤其汽车行业，中央财政部直接补贴车厂研究新能源车型，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
不过车哥最近发现了一款国产新能源汽车，跟飞度一个级别的紧凑级新能源车，价格标到将近30万，车哥对于这个定价实在是不知该如何表达心中一万只XXX飞奔的想法了。
本田飞度
要知道现在国外卖的最好的混动新能源汽车丰田普锐斯还不敢定价到25万，不过车哥看后心中一暖，看来我们的新能源汽车发展迅速，已经超越国外新能源技术几个级别了，不然价格怎么会如此感人？以至于能让车哥声泪俱下，定下年终目标，先买下四只轮胎推起试试感觉如何！
丰田普锐斯
车哥说的这款车，本来是合资品牌，后来某车厂可能觉得自己洪荒之力即将爆发，生怕销量太高，产量跟不上，为了避免自家车厂压力太大，导致车主与厂商矛盾激化，就单独跑出来要自立门户，结果大家可想而知。
这个品牌就是东风启辰，2010年从东风日产脱离，成立新品牌东风启辰，2011年发布了第一部车启辰D50,2012年启辰R50上市，2014年就发布了车哥说的这款
实（wei）力（le）作（bu）死（tie）
的车型，
东风启辰-晨风。
这款车采用了纯电动驱动模式，属于跟飞度一样紧凑级车,最大马力109，最大扭矩254NM，前置前驱，前排座椅加热，自动空调，无钥匙进入启动系统，全车6气囊，这款车作为新能源来讲，实在是没什么亮点，唯一让车哥觉得特别亮的就是厂家的指导价：24万-26.18万，这个定价可是超过奔驰A级买菜车了。
中控实在是平凡又平凡，跟奥拓比好似相差无几，大伙可以自己感受一下。
后排织物座椅
看完了这款车，车哥默默牵起了刚从河里捉的七彩皮皮鳝，飞向了云端.....
总结：这款东风启辰-晨风，作为一款国产的新能源车型，脱离了群众的消费水平，具体原因为何车哥就不讲了，怕（jiu）被（shi）查（pian）水（bu）表（tie），不过即使如此，车哥还是对国产车钟爱十分，毕竟国家富强，只能靠创造，各大车企也要定位自己的态度，例如：长城，比亚迪，吉利这些年做的风生水起的车企，都有自己的发展套路。车哥也希望国内车企强大起来，给合资车更大压力，这样大家就可以买到更实惠，性价比更高的车型。合资车不可怕，就怕国内车企没文化！
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