车友“大灰狼”说：“我想买一辆纯电动车，现在高速路服务区有充电桩吗？我主要是城区通勤用，看了MODEL 3、汉顶配四驱、P7超长续航版，感觉MODEL3(配置|询价)行驶不怎么好，P7材料都是大牌，汉没有试驾，这三款车哪个好？对品牌没有意见，只有东西好国产的我也愿意买。”
新能源车的发展，离不开充电桩的完善，现在高速服务区基本都装有充电桩了，但充电桩的数量有限。一般新能源车快充40分钟到1小时可以冲80%。遇到充电桩被占用，那就只有等或者换另外的服务区。还有一个办法，就是下道去城里面充，充电设备多，也能顺便去尝尝当地的美食。新能源车充电，怎么都不像加油那么快捷，所以要开新能源车跑长途，必须得做好规划，怎么解决充电的问题。再来说一下这三款车：
特斯拉在纯电动车领域已经摸爬滚打多年，国产以后Model 3的价格拉入到30万以内，之后官降到27万多。10月1号，特斯拉又来了一招狠的，标准续航版再次官降到24.99万起，长续航后轮驱动版30.99万元，里程分别是468/668公里。零百提速5.6/5.3秒。Model3外观科幻，内饰简约，车长4694mm，轴距2875mm，空间、配置、内饰质感等都不占优势，但特斯拉的品牌力太强了。我做过调查，这个价格绝对可以折服很多车友。
比亚迪汉是比亚迪的旗舰车型，集比亚迪最尖端的技术为一身。外观惊艳，内饰走的是中式豪华路线，Nappa真皮、天然真木、真铝等用料十足。搭载的刀片电池，不仅能来带来高续航，还能兼顾安全和使用寿命。四驱高性能版，峰值扭矩680牛米，零百加速3.9秒，续航550公里，动力是三者中最强的，续航里程居中。比亚迪汉最大的优势是安全性和动力，但新车还需要等待市场的检验。
小鹏P7(配置|询价)定位是超长续航智能轿跑，价格22.99万起，是这个级别最便宜的纯电超跑。外观低趴，挺好看的。内饰和配置堆料十足，比如Xmart OS 2.0智能交互、XPILOT 3.0自动驾驶辅助、18个扬声器的丹拿音响、空气净化、真皮座椅等。后驱超长续航版有三个版本，续航分别是670/705公里，零百提速6.7S，动力在这三款车中要弱一点，但续航优势明显。小鹏P7的价格是最便宜的，但它的交车速度跟不上推出新款的速度，有点尴尬。
我担心特斯拉再这么降下去，对自主品牌的冲击会更大，我们的自主品牌要继续加油啊。这三款车各有优缺点，如果你要品牌就选特斯拉Model3、在意安全性就选比亚迪汉、要长续航高配置就选小鹏P7。大家会选哪个？投个票，说说你的理由吧，留言区见！
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