早在去年3月，通用收购无人车技术初创企业Cruise ，这家初创公司据称实现了“全栈”无人驾驶技术，它制造的传感器可将普通车辆变成自动驾驶的汽车，因此受到一众老牌车企的青睐。上个月通用与Cruise还发布全球首款可量产无人驾驶汽车，最近也在加州连续路测，自动驾驶测试车队的规模扩大逾一倍。据悉，通用汽车还投资了自动驾驶初创公司Nauto。如今又收购一家做传感器的公司，可谓持续加码，动作连连。
本次收购的Strobe公司成立于2014年，由Juliet Schoenfeld和Lute Maleki成立。Juliet是一位连续创业者，而Lute早前是NASA喷气推进实验室的科学家，曾在研究激光雷达。该公司此前鲜少被曝光。
对于自动驾驶而言，激光雷达极其重要，是安全可靠的实现方案之一。激光雷达会每秒发射数百万个激光束，并测量返回时间以得到周围物体的距离信息。与摄像头不同，激光雷达不依赖于环境光；与雷达相比，它的精度也高出许多。
在自动驾驶的解决方案中，激光雷达常因为价格居高不下，无法实现量产，从而使得自动驾驶的商业化道路困难重重。因此摄像头加深度学习算法的解决方案成了更切实际的选择，但对于算法的要求极其高。相较之下，如果激光雷达能够在价格成本上具备一定优势，必将大大推动自动驾驶时代的来临。
而通用汽车收购的Strobe这家公司，可将整套LiDAR阵列缩小到只有一个芯片。Cruise的创始人兼CEO Kyle Vogt表示，这项技术将发挥重要作用，帮助其将每辆汽车的LiDAR成本降低近99%，这样激光雷达的成本就可以完全忽视。据称，Strobe的激光雷达除了能测距，还能测量探测到的物体的速度，这样可以为其它传感器的类似信息提供冗余。如果能够实现宣传所称，通用汽车自动驾驶实力要大大提升。
有德意志银行分析师Rod Lache表示，预计通用汽车将在自动驾驶车市场占领约17.5%的份额，未来与谷歌、特斯拉角逐自动驾驶。
除了自动驾驶方面的动作，这家美国汽车巨头还对颠覆之前的燃油时代有很大的信心。近日通用汽车宣布，他们正在致力于实现一个全电动、零排放的未来。通用公司明年将会推出两款新的全电动汽车，到2023年至少还会再增加18款。
考虑到消费者多样化的需求，实现零排放需要多种技术支持。通用汽车将从两方面同时推进其电气化进程——纯电池动力汽车以及氢燃料电池汽车。
最近的成果，通用汽车将于本周在美国陆军协会秋季会议上展示一款全新氢燃料电池电动汽车 。这款汽车基于SURUS(配置|询价)的新平台， SURUS是具有无人驾驶能力的灵活燃料电池电动汽车平台。该平台使用GM Hydrotec燃料系统，具有无人驾驶能力，使用卡车底盘部件进行零排放推进。
通用汽车的未来感已经让人感觉到很兴奋了，在自动驾驶和电气化的进程中，通用汽车这场自我革命值得期待。
