“小宝马”SUV中华V3三代,这次又拿了三个冠军

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国内小型SUV市场向来都是一个竞争激烈,满布硝烟的战场。在这个战场中,来自华晨汽车家族的中华V3凭借卓越的产品力而一直在处于常青的市场地位。自2015年中华V3一代上市以来就一直保持热销的状态,单月销量曾一举突破2万辆。

两年之后,完成两代自我革新中华V3三代以6.57-10.27万元的价格王者入市,以“打造中国的宝马”为目标,在技术、质量、品牌、管理、人才等全方面得到了宝马的大力支持下,作为华晨与宝马精诚合作的“振兴2020项目”的首款重磅产品,中华V3三代不仅再次刷新了中国小型SUV市场的新标杆,在市场上展露锋芒的同时,更在专业级汽车赛场上大展拳脚。

近日,在新疆克拉玛依举行的2017中国量产车性能大赛(CCPC)首站比赛的实力的较量中,中华V3三代凭借宝马品质和卓越的操控性能,一举击败参加比赛的40余个品牌车型,夺得

麋鹿测试

全组第一、蛇形绕桩自主品牌第一、综合操控自主品牌第一三项桂冠。

“小宝马”SUV中华V3三代,这次又拿了三个冠军

“汽车界奥运会”凸显真实力

中华V3三代在素有“汽车界奥运会”之称的中国量产车性能大赛(CCPC)中抵住层层考验愈战愈勇,以不俗的驾控体验和安全性能纵横大漠。

“小宝马”SUV中华V3三代,这次又拿了三个冠军

以难度最大的蛇形绕桩测试与麋鹿测试两个项目为例,它们主要考验车辆的底盘和安全性能,是衡量车辆驾控性重要标准,中华V3三代与福特翼较量中获得胜利,新车配备了EPS电子随速转向、BOSCH车身稳定系统以及经过宝马团队指导调教底盘系统,稳定的底盘调教对车身的支撑性很好,车辆在连续复杂转弯时产生的侧倾能较为自如地吸收处理。

那么,中华V3三代还有哪些硬实力呢?

外观,很宝马

得益于和宝马精诚合作的紧密关系,

华晨中华

旗下车型的外形均得到了宝马设计语言的精髓。以中华V3三代为例,其外观造型设计获得了宝马Design Work的鼎力支持。

“小宝马”SUV中华V3三代,这次又拿了三个冠军

相比于二代产品,中华V3三代的变化主要体现在车头和车尾部分,发动机盖高度提升,鼓起的线条增加了饱满度,使整个头部看起来更加强壮、更有气势。懂得汽车制造钣金工艺的业内人士都知道,看似简单的几条曲线,背后则是对钣金工艺的不断追求和提升。

中华全新一代设计语言FLYING WING贯穿式翔云翼格栅,继承中华元素并有很大的创新突破,进气格栅加上了镀铬装饰与大灯贯通,在视觉上起到了增加车身宽度的作用。

尤其是前大灯设计深得宝马精髓,开眼角式造型与宝马现款车型异曲同工,这款由宝马设计师Christopher Weil在宝马3系(配置|询价)上开创的家族式语言风格如今几乎在整个宝马家族中得到普及,仅仅这一项就能让人在茫茫车海中一眼辨识出中华V3三代的宝马设计血统。

延续上一代备受好评和

消费者

喜爱的悬浮车顶设计,中华V3三代长前悬和微微上翘的短后悬,肩线尾端上扬与车窗相互呼应,下裙边尾端下压与肩线设计相互呼应,不仅营造出极强的雕塑感,更突显犹如奔跑中的猎豹一般的蓄势待发的俯冲力量感,可以说切合年轻人的个性化需求,也更加符合年轻人的审美观。

“小宝马”SUV中华V3三代,这次又拿了三个冠军

另一个明显的变化是,中华V3三代车身尺寸有所增加,长、宽、高尺寸分别为4240mm、1803mm、1600mm,轴距为2570mm。得益于尺寸的增加,为中华V3三代后备厢获得了455L的常规空间,较平的地板增加了利用率,支持放倒后排座椅扩充载物量。

内饰,很科技

使用无钥匙进入功能打开车门,可以说中华V3三代的内饰无论是造型设计还是科技配置都发生了翻天覆地的变化。

“小宝马”SUV中华V3三代,这次又拿了三个冠军

中控台上那块堪称同级别最大尺寸的10.4寸触摸大屏是中华V3三代内部最为醒目的标志,内置导航和APPlink智能互联系统,集成了多媒体、蓝牙电话、导航、APPlink、日历、设置、空调控制界面、360环视影像等八大功能。中华V3三代完美地将汽车的实用属性与社交属性相融合,缔造独有的浸入式完全互联体验可以说和当前国内市场另一款炙手可热的产品——主打互联网汽车概念的荣威RX5(配置|询价)一样,两者同样都拥有10.4寸触摸大屏,同样实现诸多互联网功能,但不同的是荣威RX5属于更高级别阵列,且价格是中华V3三代的近两倍。

此外中华V3三代还配置了360°全景影像系统,通过前、后、左、右四个摄像头自动取景、局部放大更加清晰显示每一个角落、系统无缝拼接,形成无缝全景影像。

行驶,运动和舒适并存

除了内外兼修的外观和内饰,作为一款主要面向年轻一代群体的小型SUV座驾,操控性与驾驶乐趣是中华V3三代的设计者们考虑的首要目标,而其血统来源的宝马恰巧正是以操控性闻名于世。得益于麦弗逊式独立前悬挂(含副车架+防倾杆)加半独立后悬挂(含隐藏式扭力杆)以及宝马的悉心调教,中华V3三代拥有平稳的底盘和优秀的弯道性能,在中国量产车性能大赛上,中华V3曾击败众多合资车型对手一举夺得蛇形项目冠军,获封“弯道王”殊荣。

“小宝马”SUV中华V3三代,这次又拿了三个冠军

对于中华V3三代来说,保证充分的驾驶乐趣并不意味着对舒适性的妥协。NVH性能作为汽车乘坐舒适性的关键因素,也是衡量整车品质的重要指标。为了让车内静音效果更加出色,宝马支持华晨“2020项目”团队的成员与华晨研发团队共同努力,对中华V3三代NVH设计进行了全面优化,驾驶舱隔音材质进行了多项升级处理,静音采用的标准也是与保时捷、宝马同样设计标准的ISO3745体系,营造出超越同级车型无可匹敌的静谧驾乘空间,静音感受媲美中高级车。

不仅如此,中华V3三代的动力总成的优化升级也得到了宝马的大力支持。源自宝马技术支持的1.5L/1.5T两款发动机,生产线与

德国

宝马公司合作,采用其最新的技术平台,与世界最新技术同步。其中1.5T发动机最大功率为110kw,峰值扭矩为220N·m,具有小型化、轻量化、高性能、强动力、低油耗、低排放等优势。

“小宝马”SUV中华V3三代,这次又拿了三个冠军

本次CCPC 比赛中,车手吴鹏对中华V3三代的绝佳操控性能感触颇深:“在高温、高湿以及极度低温的测试环境下,配合崎岖变化的路况,参赛车的动力、制动、操控等性能都将面临巨大的挑战,能够实现全面考验量产车全方位性能的目的,为广大的汽车消费者提供更多、更客观、更具价值的消费参考。”他同时表示,“作为一款全新升级的产品,中华V3三代以彰显个性的车型设计、超越同级的智能配置、品质卓越的操控性能改变了人们对同级产品的思维定势,以完美的赛事成绩,凸显了华晨中华不懈追求品质的造车精髓,以真正多元化的创新升级,满足用户的需求。”

品质,毫不妥协

作为被华晨汽车寄予厚望的战略性产品,中华V3三代在荟萃了中华品牌的领先设计与科技,汲取了宝马汽车的尖端造车技术和理念的同时,一直都把品质作为在市场上生存和发展的根本。

为此,华晨汽车首创

产品经理

制度和首席质量官制度则成为中华V3三代品质高起点的最有力保障。

“小宝马”SUV中华V3三代,这次又拿了三个冠军

特别值得一提的是,华晨汽车聘请具有近40年宝马质量管控经验的,原德国宝马集团产品流程质量总监弗朗兹•高尔曼(Franz Gollmann)为首席质量官,后者曾负责三大品牌—宝马、MINI和劳斯莱斯的产品质量工作。

中华V3三代正是首席质量官制度后全面革新的第一款产品,是华晨汽车步入宝马品质时代的标志。

中华V3三代,不能忽视的重大意义

“以市场换技术”近四十年后的今天,中国确实成长为全球第一汽车大国,但遗憾的是市场换得技术的成功案例却寥寥无几。真正获得外方核心技术,并在研发、生产、营销、管理和网络等领域获得外方全面支持的,只有华晨汽车。

作为中国汽车品牌的代表,在努力实现品牌向上发展的过程中,华晨汽车矢志不渝地打造 “中国的宝马”,为中国自主品牌趟出了一条全新的向上突破的路子。以豪华品牌和中级SUV的标准来打造的中华V3三代,正是一款宝马对华晨从研发到生产、从品控到营销、从核心技术到核心人员进行全方位支持下的重磅力作。

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