起亚最后的救命稻草?极睿即将国产销售,三种动力对标CR-V

今年的纽约车展上,起亚发布了旗下的全新SUV车型——极睿 ,它定位紧凑级SUV,与本田CR-V、丰田RAV4荣放等日系SUV对标。极睿将成为起亚首款装配新能源的主力SUV车型,它可以被看做是KX5 (配置|询价)的后续换代车型,将肩负起起亚主力SUV的销量重任,对于中国市场来说它或许是起亚最后的救命稻草。

目前起亚在国内的主力紧凑SUV依然是老旧平台产物——智跑 (配置|询价),以及毫无存在感的KX5。其中智跑虽然是老平台产物,但价格便宜所以销量还算不错。KX5虽然技术先进一些,但价格偏高消费者根本不买账。国内的韩系车陷入了死循环,只能依靠一些老旧车型低价跑量,已经和日系SUV拉开了比较大的差距。

所以起亚急需一台能打的走量车型来挽回局面,而这台车就是起亚全新平台的SUV——极睿。极睿凭借次时代新能源SUV的身份就领先对手一个身位,毕竟能同时提供混动、插电混动、纯电的合资SUV是非常少见的。尤其是在油价高涨的今天,极睿在三种新能源动力的加持下,只要价格合适,它成功的可能性非常高。

外观上起亚极睿采用了最新的设计语言,沿用了概念车Habaniro的设计思路,采用了半封闭式中网设计,与其新能源的身份契合。进气格栅靠下与前杠融为一体,大灯组采用不规则的样式,内部为勺型的LED灯带,远近光为三点式的布局,辨识度相当高。

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起亚极睿的侧面前半部分设计中规中矩,纯电车型以及插电车型的充电口位于翼子板上。后半部分的设计则比较有亮点,C柱上覆盖了一个大尺寸的装饰板,采用了回旋镖造型,营造出了类似进气口的设计。新车的长宽高分别为4420mm/1825mm/1535mm,轴距为2720mm,如果引入国内,建议还是加长一些比较好。

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起亚极睿的尾部造型动感,首先是与C柱装饰融为一体的尾灯辨识度极高,而且还有亮眼的灯带设计。此外尾厢的设计也比较动感,内凹层次分明让人过目不忘,而下部的银色护板则是凸显SUV的野性设计,整体造型比较运动。其中混动车型采用了隐藏式排气管的设计。

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内饰方面,极睿启用了起亚全新的内饰设计,首先是异形双联屏的设计,辨识度极高,而且显示效果不错,预计是OLED显示屏。此外空调控制区域更加简洁,采用了触控按键,下方是旋钮式换挡。整车内饰还大量使用了环保材质,如再生纸打造的顶篷、Bio PU和桉树叶天丝制成的座椅,整体温馨舒适,偏向于家用风格。

起亚最后的救命稻草?极睿即将国产销售,三种动力对标CR-V

动力方面,极睿提供了油电混动、插电混动、纯电动三种动力,油电混动车型搭载了一台1.6L自然吸气发动机与32kW的驱动电机;插电混动则是1.6L自然吸气发动机搭配62kW的电机,动力更加的强劲;纯电版车型则搭载了201匹马力的驱动电机,续航为407公里。虽然在合资SUV里这套动力总成比较亮眼,但是与国产车一比就落了下风。

起亚最后的救命稻草?极睿即将国产销售,三种动力对标CR-V
起亚最后的救命稻草?极睿即将国产销售,三种动力对标CR-V

总结:如果引进后价格合适,而且能进行本土化改进,如增加车内空间、提升动力性能以及电池组容量,相信它还是会有一定竞争力的。

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