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本田版“A4”,作出妥协进行加长,国产后要国人认可豪华定位

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在国内,很多定位于豪华的品牌但国人并不是很认可,就拿三大日系车企旗下的豪华品牌,丰田旗下的雷克萨斯,本田旗下的讴歌,日产旗下的英菲尼迪,最认可的雷克萨斯,不温不火的是英菲尼迪,最不受待见的是讴歌,在国内销量很差,全靠国外养活的品牌。

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对于这种情况,讴歌已经是像市场作出了妥协,国产第一款SUV讴歌CDX已经是上市了,除此之外还有一款加长的车型,讴歌TLX-L,国产后在名字后面很自然的加上了L的标识。讴歌TLX这是一款定位于中型车的豪华车,就车身尺寸方面就差一大截,这国人是不喜欢的。

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这是在上海车展发布的全新将国产的讴歌TLX-L,外观运用了全新的设计语言,盾型的进气格栅尺寸足够的大,视觉感足够的霸气,而且内部的中网呈放射状,视觉效果和很出色,这样的设计在新款的讴歌MDX已经有体现了。

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来一个大灯的特写,全LED的组合方式,非常的具有设计感,这是本田家族的最新的设计款式,足够的有看点。

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虽然是进行了加长,但侧面毫无比例失调的迹象,而且更加的显修长运动,线条的设计偏向于圆润,多辐式的轮毂设计,造型还是蛮普通,配备的是普利司通系列轮胎,尺寸是18英寸,够显霸气和运动了。

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普通版的TLX的长宽高分别为:4845*1855*1445mm,轴距达到了2775,轴距甚至不如主流的B级车,而国产加长后的尺寸目前并没有公布,不过相比于同级别差距不会大也不会超越,这是讴歌的特性。

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尾部的设计进行了运动化处理,微微上翘的鸭尾设计还添加了一个尾翼,相得益彰的效果,尾部各种标识明显,广汽讴歌,TLX-L,4WD等,不过这个国产的字样后期会被购买者给处理掉。

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动力方面,海外新款车型搭载2.4L和3.5L V6两款自然吸气发动机,其中2.4L发动机的最大输出功率为208马力,传动系统匹配8速双离合变速箱;3.5L V6发动机最大输出功率为294马力,传动系统匹配9速手自一体变速箱。而国产化的车型目前还未得知,不过这个V6版本的发动机是会搭载。

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