作为美国战略空军“三驾马车”之一的B-1B“枪骑兵”战略轰炸机，近来情况不妙，近两年来屡屡传出“枪骑兵”要先行退役的消息。4月25日，环球网引述美国“军事”网站的报道，报道称美国空军全球打击司令部司令蒂姆·雷上将亲自下令，B-1B轰炸机因漏油问题“无限期停飞”，并对所有轰炸机的燃油过滤器外壳进行维护检查。除了漏油，B1B最近还被曝出2月在部署挪威期间，因发动机吸入平板电脑，导致两台发动机报废的严重事故。
（B-1B轰炸机首次部署挪威，就因为发动机意外吸入一台平板电脑而报废，不得不更换同侧2台发动机）
有意思的是，这次“枪骑兵”停飞后，美国空军还强调：停飞B-1B轰炸机对于美军全球战略部署的影响为零！这句话，可以算得上是“伤害性不大，侮辱性极强”！堂堂“枪骑兵”战略轰炸机，停飞了对美空军的全球战略部署一点儿影响都没有，说明它不重要啊！合着有它没它都一样，你说气不气人？
不过换句话说，也不能全怪打击司令部不重视，近些年来B-1B轰炸机部队的拉胯表现，也确实够呛。2019年，美国《空军时报》曾经披露，当时美军B-1B的妥善率不足10%，62架“枪骑兵”中具有“完整作战能力”的只有6架，其中还有一架是试验机，也就是说只有5架是完好的。
总而言之，B-1B近些年来的表现乏善可陈，今天我们就来全面分析一下：B-1B是否会提前退役？
B-1B战略轰炸机绰号“枪骑兵”，是美国战略空军3种具备战略轰炸能力的飞机之一，而且也是美国空军唯一的超音速战略轰炸机。B-1B的地位在美国空军中可以说非常特殊，这都是冷战时期特殊的对抗条件所决定的。B-1B轰炸机采用了常规气动布局，但是采用了翼身融合技术和可变后掠翼技术，4台F101-GE-00涡扇发动机两台一组吊挂在机身下。
（B-1B采用可变后掠翼，图为收起翅膀时的状态）
B-1B轰炸机是美国空军的载弹量之王，该机有3个弹仓，可以内置约34吨弹药，也可以外挂约27吨弹药（至于这二者是“和”还是“或”的关系，还有待考证）！理论上其最大载弹量约为B-52轰炸机的2倍、B-2轰炸机的3倍！
（B-1B轰炸机载弹量相当可观，远远超过B-52和B-2）
B-1B开发的时代，正是冷战的高峰时期，当时可以由轰炸机发射的“战斧”远程巡航导弹还没出现，由于当时苏联和东欧集团的防空能力快速提升，原先轰炸机携带常规炸弹实施高空突防的战术越来越难以实现。
（萨姆2防空导弹）
在越南战争中，美军总共损失了30架B-52战略轰炸机，其中只有1架是被越南空军的米格-21战斗机击落，其余29架都是被苏联提供的“萨姆-2”防空导弹击落。但是萨姆-2导弹长10.7米，发射重量2.16吨，跟电线杆差不多大，由于体积大、重量大，所以非常笨重，使用过载也很小，拦截高空飞行的B-52还能胜任，但是拦截低空高速突防的飞机就显得捉襟见肘了。
（B-1B轰炸机突破音障的瞬间）
美国空军正是针对苏军防空导弹的技术性能缺陷，开发了B-1型战略轰炸机，而B-1B就是B-1系列轰炸机的最终版本。平心而论，B-1B轰炸机堪称经典，该机最大起飞重量高达216吨，但却可以在最低距离地面60米高度，以0.93马赫的高速实现超低空突防，该机在高空最大飞行速度为1.2马赫。
而且B-1B轰炸机的外形也经过精心的修饰，其雷达反射面积仅有1.4平方米左右，不但远小于B-52轰炸机100平米的水平，也小于苏-27、F-15这类四代战斗机的水平！从某种意义上说，B-1B可以看作是B-2轰炸机的一个“备胎”，也就是B-2轰炸机如果研制失败了，那么B-1B轰炸机可以随时顶上。
正所谓“成也萧何败萧何”，正是B-1B这种独特的技术性能和“备胎”地位，导致了该机成为今天美国空军第一个想要淘汰的战略轰炸机，甚至美国空军从位于内华达的“飞机坟场”捡已经封存的B-52回来翻新，也要淘汰B-1B轰炸机，根据美军2021财年的计划，美国空军准备淘汰17架B-1B轰炸机。淘汰先进的超音速轰炸机，反过来去翻新老掉牙的老旧B-52，美军为何如此“不待见”B-1B轰炸机呢？
（美国战略空军的“三驾马车”，B-52便宜，B-2隐身，只有B-1B高不成、低不就，还经常出毛病，2019年在役的62架中只有5架保持战备）
第一，B-1B轰炸机已经不再适合当前的作战环境。
当前美国空军已经列装了大量射程2000公里以上的“战斧”巡航导弹，同时还有射程在1000公里左右的AGM158隐身巡航导弹和其他各种“防区外空对地精确打击武器”，因此，即使是雷达反射面积高达100平米的B-52轰炸机，也可以躲在1000公里、甚至2000公里以外，使用远程空对地导弹，对地面目标实施精确打击，而如今的地面防空雷达受地形和技术的影响，根本“看”不到1000公里以外的情况。
相反，地面野战防空系统进步神速，目前中短程野战防空系统仅需几秒钟就能锁定目标并开火，所以B-1B轰炸机引以为傲的超低空高速突防战术，在当今的作战环境中已经失效。
（不是绘画，B-1B真的能飞这么低，这么快）
第二，B-1B飞机的成本太贵，某些维护成本甚至已经超过了B-2隐身轰炸机。
维护成本高同样是B-1B轰炸机战术要求的结果。因为B-1B轰炸机尽管不是隐身轰炸机，但是它同样应用了大量的隐身技术，同时，该机主要的作战方式是超低空高速突防，这就要求B-1B轰炸机的所有部件都必须能够在承受高速条件下的高G过载，这显然大大增加了B-1B轰炸机零部件的技术要求，随之而来的就是成本飙升。特别是B-1B还使用可变后掠翼技术，这又进一步增加了B-1B的维护难度和维护成本。
（B-1B轰炸机服役至今，没有被击落过，但是自己已经摔了7架）
第三，由于美国空军已经立项研制全新的B-21隐身战略轰炸机，因此需要集中经费加快攻关，适当淘汰B-1B，保留成本更低的B-52可以大幅节约成本，并把预算用在开发B-21轰炸机上面，这样才能够加快新式轰炸机的研发进度。
综上所述，B-1B轰炸机是一款性能卓越，但“生不逢时”的战略轰炸机，再加上该机原本就是B-2轰炸机“备胎”的身份，以及美国空军如今正式确认要走全面隐身化的路线，B-1B轰炸机被第一个淘汰，其实并不令人意外。
发布于：河南
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