曾几何时，当人们提起越野车时，不需要添加任何前缀，大家都明白这一称呼代表着什么。可是很快因为一种叫作SUV的车型井喷，越野车的概念渐渐有了歧义，以至于后来人们不得不在越野车前面加上硬派两个字，才得以将这种“古老”的存在与SUV划分开来。
其实自汽车诞生以来，越野车暨野派越野车就是一种很稀有的存在。当SUV还没有大行其道的时候，全球车市也是轿车和旅行车的天下。只不过那时候越野车就叫越野车。然而虽然稀有，但作为硬汉与征服的一种象征和载体，硬派越野车却从来没有被人们忘记过，甚至渐渐成为了一座座图腾。今天我们就为大家把这些世界各地知名的“圈腾”罗列了出来，让我们一起好好品味一番。
德国 奔驰 G级
自打创立以来奔驰在汽车界的地位就无人撼动。这不仅因为奔驰是汽车的发明者，是全球最知名的豪华汽车品牌，还因为在奔驰旗下有着最全的汽车产品类型。比如像硬派越野车，宝马没有生产，奥迪没有在卖，但奔驰G级(配置|询价)越野车却自从1979年开始就在征服这个星球上的广袤大地了。目前在售的最新一代G级最早发布于2018年，之后引入国内时也是受到了人们的热烈追捧。虽然价格高达142.98-189.88万，但却是许多多金人士的不二之选。
别看现在满大街的路虎车型都是揽胜系列，其实让路虎真正名扬天下的一直都是其强大越野能力的代表车型：卫士。与奔驰G级的豪华越野不同，最开始路虎卫士无论外观和内饰都相对简单，性能才是主要卖点。但是虽然越野能力无话可说，但因为卖相等原因，后来不得不停产。可就在大家还没来得及太过悲伤之时，路虎很快就又推出了全新的卫士车型，并且在越野的同时加上了许多科技卖点，让人们始料未及。目前这款新卫士还没有在国内上市，但排队提车的人已经是络绎不绝。
如果要选出三台最能代表美国的车型，我会把前两票投给福特F-150跟野马，并把最后一票狠狠贴在牧马人的引擎盖上。牧马人（Wrangler）这一称呼正式出现是在1986年，虽然时间不算久远，但其“西部牛仔”的狂野形象却已经成为了全世界车迷的共识。目前这款车型在国内的销售价格为42.99-55.99万元，全部为海外进口车型。只不过为了考虑排量税，发动机统一为一台2.0汽油发动机。
日本 丰田 陆地巡洋舰
这些年随着小排量发动机的流行，像陆地巡洋舰这种一言不合就4.0L起步的大排量车型受到了很大冲击，曾由一汽丰田国产的陆地巡洋舰也已经停产，现在想买到这台车就只能走进口手续。但是就像用过这款车的人所讲，再没有哪款车可以像陆地巡洋舰这样，喝着92号的油怎么开也开不坏。可以说除了油耗大之外这款车没有任何毛病。
国产 上汽大通MAXUS D90 Pro
虽然自主品牌较海外品牌的起步较晚，但经过几十年发展，如今在任何细分市场都能看到国产车的影子，硬派越野车领域也不例外。比如今年上市的上汽大通MAXUS D90 Pro，就是一款非常努力的学习者。
在越野配置方面，D90 Pro拥有全地形智能四驱系统，为车主提供了七种驾驶模式。同时作为一款态度认真的硬派越野SUV，分时四驱模式、中央差速锁、机械牙嵌式后差速锁、非承载式车身该有的一样也不少。而D90 Pro的车辆调教也是由世界顶尖越野标定专家全路况实地标定，四驱系统智能优化动力与底盘等汽车关键控制系统，发挥车辆最优性能以适应相应的地形。
虽然目前国产硬派越野车的名气还不能与上面提到的知名车型相提并论，但相信随着时间与精力的投入，早晚有一天当人们再说起硬派越野车这个小众却人气爆高的车型时，会提到中国品牌的存在。
