别错过精彩视频哟~
一到冬季，各大汽车厂商都爱往北面扎堆儿，这可真是哪儿冷往哪儿去，虽然大多数人无法忍受这种极寒之地，但却是最考验汽车性能的。
车辆还未出现任何问题，我携带的电子设备在这种极寒气候下就已无法正常工作，单反相机在户外使用半小时之后，镜头被冻得无法伸缩，手机电池也因为极寒气温，瞬间掉电关机了，让我不禁在想，这些电子设备的厂商难道没有在极寒环境下做过标定测试吗？
值得庆幸的是，全进口汽车品牌——斯巴鲁要比携带的电子产品可靠，这次体验的森林人(配置|询价)、傲虎(配置|询价)、XV三款都标配斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统，并换上了花纹更加细密，质地更加柔软的雪地专用轮胎，以至于行驶在绝大多数的复杂路况上都能轻松应对，并且布尔津风力发电二厂旁的场地越野中，斯巴鲁的强悍冰雪越野性能也是超乎我的意料。
在布尔津县通往禾木村的s232省道旁边，有一处天然的雅丹地貌，斯巴鲁为我们准备的越野场地就位于此处。全程包含驼峰路、炮弹坑（交叉轴）、长陡坡等科目，没错，我要开始说斯巴鲁这套引以为傲的X-MODE越野功能了。这套系统可以通过车辆动态控制系统加强对动力输出和扭矩分配。在积雪或崎岖不平的路况下，轮胎在斜坡上空转并且难以脱离的情况下，X-MODE可综合控制发动机，变速箱等，最终实现顺利通过。
并且在开启X-MODE功能时，陡坡缓降功能会被自动打开，下坡时车辆会自动减速并保持较慢的匀速前行。如果觉得车辆自身的行驶速度过慢，也可以轻踩油门，当油门开度在10%以内时，车辆会适度提速，同时陡坡缓降功能依然保持开启状态。
而在被视为“中国最美的乡村”的禾木村里，斯巴鲁修建了一条包含多个环节的综合冰雪竞技赛道，第一个环节是汽车冰壶球，这是对车辆操控性和制动性考验最大的一个环节。
与简单的急加速和紧急制动不同，驾驶者需要通过控制发动机的动力输出，配合合理的刹车力度，使车辆在冰雪上“打”出最佳的攻击力度，使冰壶球停在完美位置。
在这个项目里，具备4个独立通路的ABS会及时对每一个车轮的制动力进行快速调整，使车轮始终能够进行连续、快速的有效制动。即使每个车轮的附着力都不一样，也能保证车辆制动时，方向不跑偏。
第二个麋鹿测试环节，考验的是模拟实际行驶中紧急躲避障碍的能力。斯巴鲁的全时四驱能为车辆带来更好的动力分配和优秀的抓地力，加以VDC车辆动态控制系统的辅助，使驾驶员能够从容应对，显著降低车辆因快速转向而失控的可能。
mini冰雪拉力赛环节，更是让大家体验了一把当拉力赛手的感觉。虽然此次mini冰雪拉力赛的赛道不大，却依然充分展现了斯巴鲁全系车型在地面摩擦力极低的情况下，通过强大全时四驱及电子系统及时介入，所带来的极致操控乐趣。
通过此次在喀纳斯的冰雪试驾活动，让我对森林人、傲虎、XV这三款车型有了更深刻的认识。作为全进口身份，斯巴鲁产品品质相比同价位合资车更有优势。还有水平对置发动机、全时四驱系统、EyeSight驾驶辅助系统等亮点，都是同级对手不具备的。在编辑看来，斯巴鲁汽车让每位驾驶者充分享受到驾驶乐趣的同时，也为乘客带来了一份安心和舒适，对于很多消费者而言不失为一个极佳的选择！
