“天下苦奥迪Q9久矣”，尤其是对于奥迪车迷来说，总是被宝马、奔驰嘲讽没有旗舰，而这奥迪Q9说了十年了，期间好几次说要推出，最后都是不了了之。现在，奥迪Q9或许真的要来了，而且是赶在奥迪最后的“燃油截止期”之前，进入到市场之中。
最早我们看到奥迪Q9是在24年初，一台套壳奥迪Q7(配置|询价)的测试车在冰天雪地中被拍摄到，加长的B柱、延伸的边框结构等等，都表明了车辆的全尺寸身份。而在此后，包括海外公路、厂区测试等版本都一一曝光，让我们看到了奥迪全尺寸旗舰级SUV量产的希望。就在近日，一个全新版本也开启了测试，它甚至被海外媒体视为一个性能升级版本，即奥迪SQ9。
从这张伪装测试谍照来看，我们几乎可以说这是一台能够进入到生产线的版本。奥迪SQ9尽管还包裹着大量伪装车衣，仅仅是把部分灯组、格栅、车窗以及轮圈裸露在外，但它的不少量产化设计都已经能够被识别出来。比如我们在车头就可以断定它会采用一个尺寸巨大的进气格栅，而不是像新一代奥迪Q3或是新世代轿车那样通过尺寸缩减来迎合年轻市场。不过，前保险杠倒是像奥迪Q3那样完成了整个横向结构的贯穿，其内部依旧填充着大尺寸蜂窝中网，而其中的摄像头与自适应巡航雷达则代表着新车在智能驾驶方面的升级倾向。
至于说大灯部分，奥迪为全尺寸旗舰选择了分体式大灯，而不是新一代奥迪Q5的一体式设计。不出意外的话，在新一代奥迪Q7等新车上也会是这样。而且从更近的细节来看，全新大灯在日行灯方面似乎就会加入数字化设计，它由十分密集的羽毛状灯珠所组成，而大灯预计还会提供自动清洗装置。
侧身来看，对比奥迪Q7，奥迪SQ9的加长主要集中在了C柱与D柱之间，因为这种尺寸上的拉伸，它的车顶甚至变得更平直了，而车门把手预计会采用半隐藏式设计。同时，车辆的底盘侧裙部分会采用异形设计，并保持相对独立且立体，以起到防刮蹭与通过性优化作用。当然，从车辆的轮眉等细节判断，车辆还处在一个尚待完善的阶段，也可能仅仅是SQ版本还没有完成运动外观套件的打造。
车辆尾部，延长的行李架似乎覆盖了整个车顶的侧面，而后风挡顶端则有着明显延长的顶部扰流板，整个后风挡虽带有一定倾斜角度，但整体看上去会显得较为平直。该版本没有完全暴露尾灯的样式，可从边框结构与车衣的色差来识别，它并没有启用大宽度的贯穿式尾灯，而很有可能在中区结构通过细长条来完成左右的连接。同时，能够看到尾灯还是完成了一段向D柱反方向盘的延展，这与海外曝光的奥迪Q3是一致的，这种鱼尾状设计也将会融合数字OLED尾灯的数字签名等科技功能，让驾驶照明与交互更进一步。
当然，之所以该测试车被认为是奥迪SQ9，除了车辆可见的运动外观套件外，很大一部分原因也在于车辆后保险杠中提供了双边共四出的大尺寸排气管设计。在动力方面，在PPC平台上生产的奥迪SQ9车型预计会提供4.0T双涡轮增压V8发动机，而标准车型则会以3.0T V6发动机为主，也有消息称车辆会通过插电式混合动力来实现电气化市场过渡。
目前为止，关于车辆的车载系统，我们还知之甚少，这会成为它未来参与旗舰级SUV市场竞争的关键。但可以确认的是，奥迪Q9的到来意味着奥迪终于有能够同宝马X7、奔驰GLS级较量的产品了，我们也期待着在奥迪彻底退出燃油市场之前，能够交付给我们更多豪华惊喜。
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