在国内，城市SUV算是热门车型，但是硬派的越野车就比较小众了，只有车型表现突出才有市场，目前知名的就是日系车型，其中以普拉多为标杆，另外途乐(配置|询价)和帕杰罗也是较为知名的车型，但是销量上和普拉多相比差了很多，但是不可否认的是，三款车都是越野中的精品，实力强大，可惜车型太老了。
其实了解途乐的消费者都知道，这是一款好车，相信没人反驳，但是来到国内时间点有些遗憾，当时和酷路泽一同出道，但是营销没做好，酷路泽一直占据了头条，被多数消费者熟知，而途乐无人关注，但是酒香不怕巷子深，途乐经过多年打拼，名声很大，虽然现在的成绩算不上辉煌，但是整体表现还算不错，有着很好的成绩，和对手相比，途乐走的就是性价比路线。
很多人经常拿途乐和陆巡以及霸道相比，但是三车真的没有可比性，途乐的表现是最差的，其中霸道因为大卖还进行了一波涨价，消费者对此深有芥蒂，而陆巡本身售价高昂，面向的消费者都是土豪，普通人不敢奢望，也就是说只剩下途乐这款车性价比还算可以的车型，作为平行进口车，低配版已经降价到了41万，主要原因就是这款车油耗高，加上港口压货比较多，只能降价促销。
外观，首先这款车看上起非常霸气，主要得益于超大的尺寸，就算和霸道相比也占据上风，但是它的细节之处设计又很有魅力，可谓是粗中有细，前脸在饰条的修饰下层次感很强，格栅尺寸并不大，而且采用了分段式修饰，内部的横条让前脸显得特别大气，两侧灯组面积比较大，看起来颇霸气一些，不过底部大嘴开口稍微小了写，雾灯造型凶悍了些，整体不失硬朗风格。
侧面，这款车造型较为方正，整体尺寸参数为5165mm*1995mm*1955mm，轴距为3075mm，从数据就可以看出，方正造型也让内部的空间进一步加大，而且它的梯形在同级表现也是一流的，是卖点所在，侧面造型比较饱满，修饰元素不多，腰线也不突出，车窗户做了黑色处理，看起来高档一些，底部有着密辐式轮毂设计，看起来还算运动，顶部还配有行李架，整体越野氛围营造的不错。
如果你对这款车外观还算满意，可能内饰的配备会让你失望，整体和现代设计脱节了，毕竟是老款车型，整体以简洁素雅为主，看起来还算舒适，但是配备让人不忍直视，廉价感太强，就中控液晶屏都是假的，是一块黑色饰板代替，对于消费者来说还不如没有，搞这个装饰寒酸人，方向盘设计还算硬朗，上方集成了不少功能，操作方便，不过这种配备即便是价格很低，对于现在的年轻人吸引力也不大，毕竟国内还有H9可以选择。
作为一款越野车，性能才是最大的卖点，这款车搭载的是4.0L发动机，匹配的是7AT，数据表现为279ps和394Nm；如果感觉不够给力可以看看5.6L车型，匹配的也是7AT，数据为398ps和555Nm，整体性能表现让人满意，那么这款车想要大卖只有一条路，换代，把内饰变得更为现代化，去除那些老古董的设计。
