沪昆铁路（原来湘黔铁路）共有车站108个，很多人不知道
早在1936年国民政府就与德国签订修建湘黔铁路的借款协定，并进行初测，后因抗战爆发被迫中止。建国后，于1958年至1960年曾两次复建又两度停工，1970年9月再次复工，1972年10月建成通车，前后历时37年。
湘黔铁路原按1级干线、内燃机牵引设施建造，1988年12月贵州境内贵阳至玉屏段完成电气化改造后，玉屏至贵定段年通过能力由原来的1050万吨增至1780万吨，提高了1.7倍，贵定至贵阳南段年通过能力由原来的970万吨增至2210万吨，提高了2.28倍。
湘黔铁路的建成，增加了西南地区通往东部沿海地区的通道，缩短了云、贵、川三省到中南、华南、华东地区部分省市的距离。为适应中国铁路第六次大提速调图对铁路运输管理工作的需要，按照原铁道部的要求，沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路合并更名为沪昆铁路，自2006年12月31日18时起实行统一贯通里程。沪昆铁路（原来湘黔铁路）共有车站108个。湘黔铁路，自京广线上的田心站出岔，经湘潭、娄底、新化、烟溪、安化、溆浦、怀化、新晃、玉屏、镇远、凯里至龙里与黔桂线接轨。
湘黔铁路地处亚热带，位于东亚季风区，属亚热带季风湿润气候，具有气候温和，四季分明，雨水集中，光热资源丰富的特点。年均气温17℃左右。由于受季风和地形的影响，气温分布的总趋势是湘南高于湘北，东部高于西部。
湘黔铁路贵州段主要车站：大龙站，建于1973年，离贵阳站332公里，现为四等站。货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；玉屏站，离贵阳站342公里，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到；羊坪站，离贵阳站328公里，现为四等站。客运：办理旅客乘降；货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；青溪站，离贵阳站316公里，现为四等站。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到；蕉溪站，离贵阳站296公里，现为四等站。货运：办理整车货物发到；镇远站，离贵阳站278公里，现为三等站。客运：办理旅客乘降；水花站，离贵阳站252公里，现为四等站。货运：办理整车货物发到；杨柳塘站，离贵阳站234公里，现为四等站。货运：办理整车、零担货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；谷陇站，离贵阳站227公里，现为四等站。货运：办理整车货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到；宝老山站，离贵阳站217公里，现为四等站；加劳站，离贵阳站201公里，现为四等站；桐木寨站，离贵阳站194公里，现为四等站；凯里站，离贵阳站184公里，现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；六个鸡站，离贵阳站160公里，现为五等站；白秧坪站，离贵阳站140公里，现为四等站；马场坪站，离贵阳站117公里，现为四等站。货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；黄丝站，离贵阳站100公里，现为四等站；半边街站，离贵阳站88公里，现为四等站；贵定站，离贵阳站79公里，现为三等站。
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