因为环保法规政策的缘故，大排量发动机愈发没有“大展拳脚”的空间，这让曾经的机械魅力一去不复返，换来的只是简单的电动化以及减缸加涡轮。然而趋势归趋势，每每有大排量“猛兽”出现时，相信不少人还会是欲拒还迎的状态，所以今天就给大家介绍一款可以让每个“老牌环保叛逆分子”热血沸腾的V8尤物。
这款V8尤物名为挑战者SRT Super Stock，是基于挑战者Hellcat Redeye打造而来，道奇官方于日前正式发布了其官图，透过官图一起来了解一下它。
外观方面，挑战者SRT Super Stock保留了美系肌肉车一贯的风格，车身线条简单却也粗暴，平直之余透露着一种极强的力量感。而想当然的是，作为特别版车型，其还在普通版车型的基础上“加料”，例如对其轮眉进行加宽处理，从而使其可使用更宽的车胎。又如，在中网一侧融入SRT的独特标识，彰显其特殊身份。再如与挑战者SRT Demon相同的18x11J（直径18英寸，宽度11英寸）规格的轮圈，搭配的是315/40 R18规格的耐特通品牌NT05R直线加速专用胎，从而获得更强的抓地力表现。
内饰方面，崇尚“简单粗暴”的它没有在内饰设计上注入过多了经历，而是维持原有的整体设计，并在座椅、出风口等位置加入彰显身份的SRT徽标。
动力方面，基于挑战者Hellcat Redeye打造而来的它将“青出于蓝而胜于蓝”，搭载6.2升HEMI V8机械增压发动机，但相比于前者，其最大功率807马力提升至了818马力，发动机的红线转速从6300rpm提升到6400rpm。传动系统方面，与之匹配的是TorqueFlite 8HP90 8速手自一体变速箱。
性能方面，其0-96km/h的加速时间为3.25秒，而其完成四分之一英里的直线加速仅耗时10.5秒，说其是新直线王一点不为过。不过由于新车轮胎的缘故，其将自封功力：最高时速被限制为168英里/小时（270公里/小时）。
而据悉，挑战者SRT Super Stock将计划于2020年夏天开始接受预定订单，并于同年秋天正式开始生产，羡慕嫉妒恨啊……
