提起法系车，大家最先想起的或许就是标致了，作为法国的“国车”，标致在欧洲的品牌力和影响力并不比大众差，但到了国内，大众是当之无愧的“无冕之王”，而标致生存下去都比较艰难。
为什么会有这么大的差距，笔者认为，产品整体更新缓慢，车型滞后是最重要的因素之一，本身比较小众又不勤快些，完美的向世人诠释什么叫“笨鸟不飞”。其次，从产品的角度上看，过于标新立异的设计理念、全系板车悬挂，配置过于滞后，基于此，标致在国内的市场表现十分惨淡。
全新标致5008(配置|询价)的硬核实力抢眼，笔者从标致5008的竞品分析，除了后扭力梁悬挂是一大糟点以外，标致5008的颜值、空间、动力、配置均表现出色，力压同级别的合资SUV。兼之，新车在价格上吸取了之前过高的教训，18.77-27.37万，终端下调3-4万，15万左右的起步价格诚意十足，虽然销量不高，但从家用的角度上看是不错的选择。最惨的合资SUV！起步221马力+8AT，不足15万，却无人欣赏。
标致5008定位中级SUV，但空间对标汉兰达(配置|询价)、途观L(配置|询价)来说并不占优势，它的车身长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm，尺寸三维基本上是A+级的体格，索性，较长的轴距提供了比较宽敞的后排空间。五座版车型不必多说，空间不比汉兰达差，2+3+2座版车型的空间感也可圈可点，同时，后排座椅支持向前90度放平，进一步起到拓宽后排空间的作用，使得后备箱容积为166-2040L，实用性很强。
就舒适性而言，扭力梁式非独立悬挂的滤震效果确实不如独立悬挂，噪音的空间也乏善可陈，也正是因为这个原因，5008的真皮座椅设计得十分舒适，填充物柔软、细腻且融入了人体工力学，坐上去不输家里的真皮沙发。此外，新车配有全景天窗、双温区空调、后排空调、座椅加热\按摩、后排扶手\水杯架、WiFi、FOCAL音响等，致力于打造舒适、高端的驾乘环境。
就颜值和内饰而言，标致5008虽然在一定程度上迎合了国人的审美，但整体造型仍旧充斥着满满的法系风格，看上去十分的个性、张扬。体现在前脸上，标志性的点阵式中网配合犀利的LED远近光灯组，看上去视觉冲击力不俗。坐进车内，战斗机驾驶舱式的座舱十分前卫，环抱式座椅对驾驶者十分友好，大尺寸多媒体屏幕、双辐式多功能方向盘、高大上的换挡杆以及高高隆起的液晶仪表盘，满满的现代科技感扑面而来。
新车在安全配置上的表现可圈可点，整车自重1.6吨左右且重量多源于自身结构，不错的车体刚性配合胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、前后雷达、360度全景摄像等配置，由此带来的安全性能领先同级。为什么买它的少，顶配27万配板车悬挂，网友：不换悬挂永远卖不动。
最后再来看一下动力系统，标致5008搭载了1.6T和1.8T涡轮增压发动机且符合国六排放标准，其最大功率分别为170和211马力，峰值扭矩分别为260和300牛米，传动上与之匹配的为6挡手自一体或者8挡手自一体变速箱。总体来说，这样的动力总成表现出色，配置、空间也领先同级，15万左右的起步价格，如果后悬挂换成独立悬挂，相信还是会受到不小消费者青睐。
