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桑塔纳和捷达凭什么成为“驾校专用车”?教练:无非是这3个原因

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导读:桑塔纳和捷达凭什么成为“驾校专用车”?教练:无非是3个原因!

大家都知道,改革开放已经40年了,可是随着时代的进步和经济的发展,我们的生活早已进入了,家家奔小康的状态。捷达和桑塔纳可以说在国内市场也是征战了多年,一汽和上汽在差异化竞争中也在不断占有着市场,虽然桑塔纳和捷达有着百分之九十多的相似度,不知道大家有没有在意过这样一个问题,驾校的教练车为什么都是桑塔纳和捷达呢?车友们也都是过五关斩六将将驾照拿到手很久了吧,但随着购车的热潮,考驾照的人也越来越多。

桑塔纳和捷达凭什么成为“驾校专用车”?教练:无非是这3个原因

在驾校,最为常见的确实就是这两种车型,个别地区的小编不是很清楚,小编曾经就是拜倒在捷达车下的。那么,驾校为什么喜欢用桑塔纳和捷达作为教练车?小编告诉你这三点你就懂了,如果觉得小编说的有道理,记得给小编一下,谢谢!

桑塔纳和捷达凭什么成为“驾校专用车”?教练:无非是这3个原因

(1)售价低:这两款不管是驾校的教练车还是居家用的买菜车,在售价上都是很亲民的。两车价格相差不大,同样为舒适型,两车相差价格不到一万块,指导价甚至只相差5000块钱,一汽-大众新捷达 1.5L自动舒适型售价为10.76万元而上汽-大众桑塔纳 1.6L自动舒适型售价11.38万元。

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优惠后分别是6.99万和8.18万。售价是相对便宜的。但是多数的驾校引用的还是老普桑,经典的造型,曾是90年代的回忆。超高的质量以及不错的口碑放在现在依然有很多车友对它情有独钟。(2)口碑好:桑塔纳和捷达都是老牌大众车型,也算是首批引进民用车市场的主力了。

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捷达与桑塔纳是同平台产物,两者在外观以及内饰上十分接近,再加上大众车喜欢统一的家族式风格,所以两车在外观以及内饰上差别不大,部分细节甚至一模一样。虽说在质量上比不上丰田汽车,但也号称“开不坏”。你看看大街上那些还在运用老款的出租车就能知道了。

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管你怎么开,就是不爱坏,顶多就是耗点油而已。但是,不少驾校的教练车基本上都是改过的,在原有的基础上改装成了加气车,大大的节约了成本。论口碑,这两款车都是很不错的。整体来说桑塔纳和捷达表现可以说都不错,差别也仅仅是车型差异化的微调,同样配置方面也都是差别不大,而作为两款车型更可能更走量的低配车型来说,捷达的配置会略好于桑塔纳。

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(3)保养费用低:因为这两款车在国内很受欢迎,销量也随之增高,在马路上也是比较常见的,不管是民用还是出租。保养费用上,桑塔纳和捷达的耗资费用都是很低的,远没有普通车系那样高的价格。两款车都定位于紧凑级车型,但新捷达的车身尺寸相比桑塔纳略占优势,在两者车身高度一致的情况下,长度以及轴距都要大于后者。

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不过空间上差不多,毕竟相差的数据也不大,同平台导致车内空间基本一致,所以数据只影响车辆的外观。并且,基本上除了保养,在维修店基本很少能看到他们的身影,如果有,那也是小的毛病,轻松就能搞定的。两款车均使用了三幅方向盘。

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以及双炮筒仪表盘。但不同的是桑塔纳配备了多功能方向盘,比起新捷达更为便利,中部的单色液晶仪表盘可以显示车辆信息,而定速巡航功能都有装备。这三个原因,正是很多驾校将桑塔纳和捷达设为专用车的关键点。新捷达凭借更为齐全的安全配置、更为实惠的价格、更为省油的燃油经济性,市场竞争力要优于桑塔纳。

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