贝特瑞董事长贺雪琴表示，硅基负极电池凭借其理论上的卓越性能优势，一直以来都是市场关注的焦点，被寄予了很高的期望。在硅基负极领域早早进行布局和技术储备的贝特瑞等头部企业，有望凭借先发优势，在新一轮的市场竞争中脱颖而出，拔得头筹。
与传统的石墨负极相比，硅材料负极具有更高的理论比容量和更快的充放电速度。这意味着采用硅基负极的电池能够为新能源汽车提供更高的续航里程和更出色的快充表现。以特斯拉为例，其高端车型不断追求续航和快充的极致体验，硅基负极技术的应用正好满足了这一需求。自2023年下半年起，“负极掺硅”已经成为高性能动力电池的一大宣传卖点。国内的蔚来、智己、埃安，以及海外的奔驰、保时捷、特斯拉等车企，都已经在其高端车型中应用了该技术，这充分显示了市场对硅基负极的认可和需求。
贝特瑞董事长贺雪琴表示，全球负极材料龙头企业贝特瑞在硅基负极领域具有显著的技术领先优势。凭借较早的布局和强大的技术研发实力，贝特瑞的硅基负极材料已经研发至第六代产品。截至2024年9月底，贝特瑞已拥有授权专利680项，其中国内579项，国外101项。这些专利技术为贝特瑞在硅基负极市场的竞争提供了坚实的保障。在2024年上半年，贝特瑞的硅基负极材料市占率在70%左右，出货量领先行业，充分显示了其在市场中的主导地位。
贺雪琴表示，除了需求和技术因素的推动，在当前的市场环境下，硅基负极方向成为了负极材料企业提升盈利能力、稳固市场地位的重要突破口。近年来，多个头部企业积极推进硅基负极产能建设。随着产能的不断释放，硅基负极的成本将进一步降低，市场应用范围也将不断扩大，从而形成一个良性的产业发展循环。
