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600多万的迈巴赫被大卸八块,看后座的中央扶手,就知这车很豪华

飞跃的国度lin

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600多万的迈巴赫被大卸八块,看后座的中央扶手,就知这车很豪华

600多万的右舵迈巴赫57,安全气囊已经爆了,车内的仪表台没变动,挡风玻璃也没事,只是右前方撞坏了,虽说损伤不大,但也是事故车。车龄10年左右,岁数不算太老,在常人眼里这车还有维修价值,但是对于不差钱的大老板来说,这车没有维修价值了。

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副驾驶和后座一切完好,从这个角度来看,根本分别不出来是迈巴赫57还是62,下看。

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我们可以清楚的看到这是一辆迈巴赫57车型,比62的后座短半米左右,即便是这样也比一般的D级豪车大,毕竟5.7米。

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这辆57整体保养还不错,只是右前方撞了,就要大卸八块,让人感觉可惜,就好像手机屏幕烂了一样,屏幕的价格相当于手机一半的价格,修还是不修?最尴尬的是用了2年的手机屏幕烂了,不修太可惜,如果修,2年的手机才值多少钱?一块屏幕多少钱?所以有人直接就换了,算了不修了。

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像这样的迈巴赫事故车国内不止三辆五辆,而且这只是部分,有的等配件,有的直接被丢弃,有的直接被大卸八块。

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迈巴赫57的中央扶手,功能很强大,线路很复杂。如果是主流车型,配件多而且相对便宜,修好之后还可以开或卖出去,迈巴赫本来就是小众车,先不说多少钱能修好,修好之后谁要?穷人买不起,富人会买一辆二手事故翻新车吗?何况还要天价的修理费,这种豪车磕磕碰碰掉点漆就要几万块。

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这小桌板看上去就很豪华,可惜中看不中用了,其他车型用不上,一起小事故就要大卸八块,这豪车太尴尬了。

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国产奇瑞都变成这样了,修修还能开,真是尺有所短寸有所长。

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老车,又是事故车,还是停产的小众车型,最后的下场只能大卸八块,因为能买起这车的人,根本不在乎再买一辆同级车型。

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