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德系车比日系车安全性更差,国内哪家安全测试机构最可信?

车闻天下事

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进口车和国产车谁更安全,目前各大汽车品牌节约成本并不是什么新鲜事,比如德系的奔驰GLC,一辆进口车型,一辆国产车型,国产车身用料由铝合金换成了钢材,这个可以用一小块磁铁做实验,有的车友说,钢材吸铁石是吸不上的,其实,车身的钢材里面都含铁。尽管国产奔驰确实节约了成本,但是我们相信奔驰只在无关紧要的地方节约了成本,而在涉及到安全的部位,不可能节约成本的,但是在国内的碰撞中心,C-IASI机构,公布了第一批车辆碰撞成绩之后,结果并不是我们之前所想象的那样。

德系车比日系车安全性更差,国内哪家安全测试机构最可信?

因为相同一款车,国产版与进口版的碰撞结果都是不一样的,以下七款车型有美国版和国产版,其中美国版的丰田凯美瑞碰撞成绩和国产版凯美瑞是一样的,都是优秀水平,而其它六款车型美国版碰撞测试都是优秀,国产版车型1.大众途观L碰撞测试成绩最差,2.别克昂科威碰撞测试成绩及格,3.宝马3系碰撞测试成绩及格,4.奔驰C级碰撞测试成绩良,5.本田思域碰撞测试成绩是良,6.本田雅阁碰撞测试成绩是良。

德系车比日系车安全性更差,国内哪家安全测试机构最可信?

以上一共七款车型,分别有美国版和国产版,途观L国产版碰撞测试成绩最差,丰田凯美瑞国产版碰撞测试成绩是优,与美国版碰撞测试成绩保持一致,以往都说日系品牌壳薄,皮脆,今天却推翻了以往传统的观念,没有想到,德系车的碰撞成绩还没有日系车好。有些车友很疑惑的问道,新车无论是国产还是合资品牌,都要进行碰撞测试的,这与我们平时看到的碰撞测试结果完全不一样啊?

德系车比日系车安全性更差,国内哪家安全测试机构最可信?

国内确实有一家专业的碰撞测试机构,但不是文章前面所提到的C-IASI机构,而是C-NCAP机构,这个机构已经成立十多年了,一般的新车型到这里进行碰撞测试基本上都获得五星碰撞成绩,这个机构也被网友吐槽为:五星批发部。不过这也可以理解,因为C-NCAP并不是非营利性机构,它也需要利润,也需要生存。那么一开始提到的C-IASI对七款知名品牌进行的碰撞测试,成绩为什么会差劲人意呢?

德系车比日系车安全性更差,国内哪家安全测试机构最可信?

因为这个碰撞测试机构属于国内保险行业协会,它代表了保险行业的利益,而保险行业的利益就是跟汽车厂家的利益是对立的,汽车厂家希望节省造车成本,而保险行业希望汽车厂家多花成本来提升车辆的安全性,车辆的安全性提高了,那么汽车的出险率或者索赔率就会大大降低的,这样,就保证了保险行业的利润。

德系车比日系车安全性更差,国内哪家安全测试机构最可信?

所以,C-IASI碰撞测试机构之所以比较权威,并不是因为它有多么的高尚,因为它的利益是和消费者的利益保持一致的,因为消费者同样希望自己的爱车用料足,关键时候比较安全,保险行业也是希望汽车厂商的车型安全性可靠,免得出险费用偏高。

德系车比日系车安全性更差,国内哪家安全测试机构最可信?

那么开头说到的七款车型,其中六款美版与国产版的安全配置有所差异,美版的车型车内气囊气帘比较多,国产版的安全气囊气帘少了几个,这也影响了最终的安全碰撞结果,七款车型当中,唯独丰田凯美瑞美版与国产版的安全配置相同,气囊和气帘的数量也是相同的,最终的碰撞测试结果,美版与国产版相同。这就说明,国产版的德系车,在安全性方面要比日系车差。

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