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堂哥说车丨历时九载再出发,新宝骏到底“新”在哪?

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堂哥说车丨历时九载再出发,新宝骏到底“新”在哪?

前言

9年缔造销冠称号,或许只是宝骏“神话”的一部分。

9年前,宝骏品牌正式在上海发布,伴随其主打经济实用性的产品定位,一直深受消费者的喜爱,并创下多个车型的“销量神话”;9年后的4月11日(即2019年4月11日),宝骏再度回到上海,立志品牌革新,重新出发,以“创造出行新生活”为品牌主张,发布了全新logo——钻石标,并带来了新品牌理念加持下的首款产品新宝骏RS-5。

众所周知,以往宝骏的产品线都是以高性价比的家用型产品定位,主攻三四线城市的消费市场,囊括了近400万的车主,但面对竞争日益激烈的市场环境,以往的营销思路也不是长久之际,深化品牌形象,跻身主流的乘用车市场,就成为了宝骏转型的必经之路,而新宝骏RS-5的面市也将秉承全新的品牌理念,给予消费者更智能、更科技、更高端的驾控体验。

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4月20日,新宝骏RS-5在享有“天府之国”美誉的成都举办了西南区域上市发布会,堂哥也收到邀请在第一时间近距离的接触了这款车,虽说当日天公不作美,但在新宝骏RS-5智能化操控的加持下,这一路依旧舒心畅快!

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01

让科技走入寻常百姓家,宝骏做到了

虽说当下以科技为先的新车不在少数,但因偏高的售价让人望而却步,而新宝骏RS-5的到来,却是要将性价比和科技感发挥到极致,以9.68万-13.28万元的售价,为消费者提供更全面的智能操控。新车全系标配科技车联网系统,无需手动操作,一声“你好,斑马”就能唤醒这套系统,为你提供专属的出行场景服务,尤其是当天还下着小雨,同行的媒体老师想开启天窗,却被“斑马”告知下雨不可开启的时候,堂哥越发喜欢这套系统的人性化之处。

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不仅如此,在线智慧导航、海量音乐及娱乐、智慧加油、智慧停车、OTA远程在线升级等丰富互联出行服务在这套系统上均有搭载,并且还可支持手机APP远程控制车辆,可实现远程寻车、空调控制、远程开关车门后备箱以及手机查看车辆诊断信息等实用功能,为用车带来了极大的便利性。

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同时,新车还配备了包含0~130km/h的集成式自适应巡航和5级防碰撞主动安全防护等多达14项功能智能驾驶系统,不仅可以预防实时行车可能发生的危险,还能在特定路段简化消费者的操控难度,尤其是TJA交通拥堵辅助功能,在交通拥堵路段,可实现自动跟随前车停走,以免去频繁踩刹车的烦恼,可谓是科技十足。

02

越级享受,动力依旧亮眼

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动力方面,新宝骏RS-5搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速箱,最大功率111kW,峰值扭矩250N·m,并且还提供三种EPS转向助力模式。而在真正试驾过程中,这套动力系统的平顺性的确不错,轻踩油门就能得到极快的动力反馈,并且换挡没有丝毫顿挫感,行车体验尤为顺畅。

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除此之外,新车在NVH上也进行了全面的革新,不仅大量使用声学包,PP+PET双组份吸隔音材料覆盖整车,而且还采用只有奔驰、宝马、玛莎拉蒂、兰博基尼等豪华车型才有的FSD减震阀,可有效过滤多种路况的颠簸感,带来越级式的乘坐舒适性。

03

“星际几何”成主打,由内而外大不同

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除了智能化革新之外,新宝骏RS-5的设计也是诚意十足,采用“星际几何”设计语言,新中网+新标识让前脸极具辨识度,搭配分体式的大灯设计,以及尾部“会流动”的贯穿式尾灯,让整车尽显科技感,完全符合年轻消费者的喜好。

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而在内饰方面则采用大面积的软性材质进行包裹,以营造豪华舒适的车内氛围;仪表台运用了分层式设计,并配备四向调节的真皮多功能方向盘、10.25英寸悬浮式触控屏、以及星舰环抱式皮质座舱,给予驾乘人员最极致的驾享体验感。可以说此次新宝骏RS-5由内而外都彰显出其独到的科技风范。

堂哥点评

作为宝骏品牌革新后的首款车型,新宝骏RS-5的到来可谓是诚意十足,不仅将科技驾控提升到新高度,更带来了24期0利率的金融政策,以及三年7次免费保养和5000元补贴的购车福利,势要将其打造成消费者都能买得起的“高科技”SUV,以助力宝骏再创销量神话。

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