在小品牌蓬勃发展时，喜欢制作“高端”产品，提高自己的市场地位，为品牌镀金，这个几乎在各个行业普及着，国内第二线汽车制造商一边推出普通车型，一边打造中高级品牌，虽然也在摩托车领域，但是最近很多国产厂家开始生产出更大的排量，配置和外观都很漂亮的摩托车，这是企业必须经历的巨大而强大的“蜕变”之路，如果不能正确把握消费者的心理，就可以很好地了解自己。
光阳去年也制作了超级跑车，破百是3秒左右，是顶级配置，这辆车还是概念车，之后怎么看那个时候消费者买不买，光阳做这些“花玩具”不仅是一个，之前还拉了施瓦罗奇一起制作了一款赛艇L300ABS豪华版，价格比普通版高4000元左右。
当这辆车的市场表现可以说是光阳摩托车中最严重的，只是限量销售，损失并不是很大，光阳制作的这个施瓦罗奇版赛艇L300的前挡泥板中控台和其他地方镶嵌着施瓦罗奇的钻头，全身各处都有金黄色的刺绣，这样做的话，除非从车底看周围的人没有死角，第一时间就能发现这辆车真的很贵。
除了这些花里胡哨的东西，在配件上也有升级，前LED前照灯戴着镜片，方向盘换成LED光源，仪表板升级为赛艇400的同一类型，到目前为止，光阳已经发售了2018款和2019款两款，最新的19款车型只是车身颜色变化，价格下降了2000元，消费者的评价依然不好。
很多人认为光阳这样做是华而不实的，还不如多提升零件使它更实用，另外，光阳旗下的赛艇250ABS对赛艇300的销售有很大的影响，所以这样的300列“高端”摩托也开始发售，赛艇L300的评价和市场的影响力下降到谷底，但是，这才是光阳的真实想法，我本来是去喜欢这些豪华而尊贵的东西的人那里的，即使YAMAHA 300的摩托车卖到6万元，但供不应求，Vespa的150列的小型摩托车3万300台以上的小型摩托车570万台也买了，这是为少数人做的，只是光阳的品牌价值和制作这些高端产品的经验和功力不够，因此，赛艇L300ABS处于这样的立场。
