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作为这个星球最具性价比的高性能跑车之一，GT-R的整个家族产品都是具有相当浓厚的赛车血统。从初代开始，GT-R就被奉以“东瀛战神”称号，之所以被冠以战神之名，相信很多车迷都能如数家珍般的将其历史一一列举。
对于GTR我相信很多人都更了解它在动画片头文字D里出现的车型和各种网络视频中的最新款车型，《淘车情报站》和你聊聊大家不熟悉的第一代GTR。
对于Nissan来说，GT-R能走到现在实属不易，要知道GT-R诞生至今已经走过了47年历史了，虽然中间也经历了一些坎坷，但同时代与GT-R号称日系四大跑车代表的NSX、Supra、RX-7早已经停产，留给车迷们一片唏嘘。
初代 SKYLINE 2000 GT-R（PGC10/KPGC10）
从最初于1969年2月在日本东京车展上发布Skyline GT-R PGC10开始，这辆争气的PGC10就凭借在1969年到1972年四年间创下了50场不败纪录，由此而成为无数车迷心中的战神。
当年的PGC10搭载了一颗2.0L的自然吸气直列六缸DOHC S20发动机，和当时日产的R380赛车所使用的GE8发动机非常相似。
前置后驱布局，5速手动变速器，使用半拖曳臂式悬架系统，在当时这个悬架系统是很先进的，车辆在转向时能拥有非常好的稳定性，在这些优秀的部件系统配合下，PGC10最大功率可达160马力，峰值扭矩为180牛米。
到1971年，日产为GT-R增加了2门的Coupe车型，厂家代号KPGC10，以大家熟悉的代号来说应该是R27。在第一代车型4年的生产中，日产共制造了1945辆GT-R车型。在1969～1972年的各种比赛中，GT-R R27创造了50场不败的记录，因此成为性能车迷心目中的战神。
