昂科威、探界者(配置|询价)、途观L(配置|询价)（四驱、主动、被动安全配置篇）
有朋友问过和我聊过要换辆车的想法，有几款车都去看过，但还是有些犹豫不定，我研究了一下这几款车型，给朋友建议之余，顺便写出来跟大家一起分享一下，喜欢车的朋友欢迎留言讨论，由于文字数量较多，我会分为几部分用四篇来写，大家看到任何一篇，如果喜欢的话，可以加关注分别看看其它几部分，好了闲话不多说了。
四驱系统大家可能并不陌生，并且现在很多品牌的SUV都已经开始主打四驱车型，但是大部分车友们只知道四驱的车感觉更高级，但高级在哪里却并不完全了解，而且四驱与四驱之间的区别在哪里也并不了解，只要一说是四驱就觉得越野性能好，那么是不是四驱就都好呢？脱困能力是不是都强呢？这肯定不是的，虽然各品牌的SUV所推出的四驱都虽然都称为四驱，但真正意义上的能够越野脱困能力强的，还要具体看其中的配置是怎样的才能确定性能。
昂科威
现在四驱系统有：分时四驱、适时四驱以及全时四驱这三大类，但不管是哪一种类型，重要的是看车辆的差速和限滑之间的转换更加合理，那么这样的四驱才更优秀，另外这三款SUV其实还是城市级SUV，那么可想而知脱困能力是不是够强大了，在这里不去过多讲这方面的理论，想了解的朋友可以留言或私信我，单独聊这方面的问题。
途观L
这三款车的四驱系统，昂科威、探界者采用的是适时四驱，而途观L采用的是全时四驱，中央差速器都采用的多片离合器结构，那么在这方面区别并没有多大，但关键点在哪呢？就是在于后桥限滑差速器，这三款车中仅有昂科威配有后桥限滑差速器，那么对于脱困能力上来说，会更有优势一点。
探界者
接下来简单的说一下车轮制动器类型，这方面我在之前的文章里单独写过，有兴趣的朋友可以加关注看一下，这三款车都采用前通风盘式后盘式基本都是够用的，但要说最好的应该是前后都使用通风盘式最佳，在挑选车的时候如果遇到前后通风盘式要给个赞，驻车方面都采用的电子驻车这也没什么可说的，基本上这三款车在这方面都是中规中矩的，没什么意外。
那么在安全气囊方面，三款车型都是一样的配置（个人认为这个配置多多益善，都缺少膝部气囊不太应该），都配有胎压监测装置（个人认为非常实用的功能），安全带提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动分配（EBD/CBC)、刹车辅助（EBA/BAS/BA）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC）这些三款车型都配齐了，还是非常不错的。
但不得不说的是昂科威更实在一些，配置了并线辅助（为视觉盲区增加提示，非常实用）、车道偏离预警以及主动安全系统（这个配置个人认为还是不能太过依赖的，现在主动安全智能化还不成熟，还并不能代替人体反应），不管功能怎样至少在这三方面的配置聊胜于无吧。
