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昂科威、探界者、途观L,哪个各适合你呢?(四驱、安全配置篇)

老刘品车

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昂科威、探界者、途观L(四驱、主动、被动安全配置篇)

有朋友问过和我聊过要换辆车的想法,有几款车都去看过,但还是有些犹豫不定,我研究了一下这几款车型,给朋友建议之余,顺便写出来跟大家一起分享一下,喜欢车的朋友欢迎留言讨论,由于文字数量较多,我会分为几部分用四篇来写,大家看到任何一篇,如果喜欢的话,可以加关注分别看看其它几部分,好了闲话不多说了。

四驱系统大家可能并不陌生,并且现在很多品牌的SUV都已经开始主打四驱车型,但是大部分车友们只知道四驱的车感觉更高级,但高级在哪里却并不完全了解,而且四驱与四驱之间的区别在哪里也并不了解,只要一说是四驱就觉得越野性能好,那么是不是四驱就都好呢?脱困能力是不是都强呢?这肯定不是的,虽然各品牌的SUV所推出的四驱都虽然都称为四驱,但真正意义上的能够越野脱困能力强的,还要具体看其中的配置是怎样的才能确定性能。

昂科威、探界者、途观L,哪个各适合你呢?(四驱、安全配置篇)

昂科威

现在四驱系统有:分时四驱、适时四驱以及全时四驱这三大类,但不管是哪一种类型,重要的是看车辆的差速和限滑之间的转换更加合理,那么这样的四驱才更优秀,另外这三款SUV其实还是城市级SUV,那么可想而知脱困能力是不是够强大了,在这里不去过多讲这方面的理论,想了解的朋友可以留言或私信我,单独聊这方面的问题。

途观L

这三款车的四驱系统,昂科威、探界者采用的是适时四驱,而途观L采用的是全时四驱,中央差速器都采用的多片离合器结构,那么在这方面区别并没有多大,但关键点在哪呢?就是在于后桥限滑差速器,这三款车中仅有昂科威配有后桥限滑差速器,那么对于脱困能力上来说,会更有优势一点。

探界者

接下来简单的说一下车轮制动器类型,这方面我在之前的文章里单独写过,有兴趣的朋友可以加关注看一下,这三款车都采用前通风盘式后盘式基本都是够用的,但要说最好的应该是前后都使用通风盘式最佳,在挑选车的时候如果遇到前后通风盘式要给个赞,驻车方面都采用的电子驻车这也没什么可说的,基本上这三款车在这方面都是中规中矩的,没什么意外。

那么在安全气囊方面,三款车型都是一样的配置(个人认为这个配置多多益善,都缺少膝部气囊不太应该),都配有胎压监测装置(个人认为非常实用的功能),安全带提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动分配(EBD/CBC)、刹车辅助(EBA/BAS/BA)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)这些三款车型都配齐了,还是非常不错的。

但不得不说的是昂科威更实在一些,配置了并线辅助(为视觉盲区增加提示,非常实用)、车道偏离预警以及主动安全系统(这个配置个人认为还是不能太过依赖的,现在主动安全智能化还不成熟,还并不能代替人体反应),不管功能怎样至少在这三方面的配置聊胜于无吧。

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