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“入藏神器”终于廉价!四驱190马力+真皮座椅,顶配13万丰田愣了

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“入藏神器”终于廉价!四驱190马力+真皮座椅,顶配13万丰田愣了

在国内评价一款越野车的好坏,很多爱车人士会说这样一句话:“走,去西藏溜一圈!”其实,并不是说去西藏的路有多危险,最重要的是为了证明一款车越野能力的高低,而在国内最受“越野一族”喜爱的就是丰田,旗下的普拉多更是成了很多人心目中的梦想车型,这款车自身具备的品控和产品力特别出众,不仅在同级别找不到对手,而且还有着越级的表现,唯一能找出来的不足就是售价太高,这个条件限制了很多向往越野生活的朋友,不过“入藏神器”也并不是只有普拉多值得一看。“入藏神器”终于廉价!四驱190马力+真皮座椅,顶配13万丰田愣了。

“入藏神器”终于廉价!四驱190马力+真皮座椅,顶配13万丰田愣了

要知道,丰田在全球越野车市场被很多人看好的原因,就是旗下车型经得起考验,并且现在国人买一款越野车,真正能开着它驰骋在荒郊野外的有吗?最起码我没听说过...而今天咱要说的这款车虽然冷门,但是它在越野方面的能力很强大,称它为最廉价的“入藏神器”一点不过分,它就是哈弗H5。相比丰田,品牌上的不足让很多人对哈弗H5提不起来兴趣,尽管这款车自身的性价比出众。既然如此,不到11万的哈弗H5到底能否达到越野车的标准,咱不妨先来看车。“入藏神器”终于廉价!四驱190马力+真皮座椅,顶配13万丰田愣了。

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其一:动力。既然号称“入藏神器”,哈弗H5在性能方面岂能差?新车搭载了两款发动机可供选择,一款为2.0T汽油发动机,最大功率可达到190马力,另一款则为2.0T柴油发动机,最大功率可达到150马力,两款发动机均匹配6MT手动变速箱,此外,新车还提供四驱的系统,根据不同的需求而进行挑选。道路的泥泞也阻挡不了新车蓄势待发的冲劲,越野、入藏也丝毫不费劲,动力表现相当可观。

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其二:内饰。车内采用质感细腻的材料,看上去更加舒适上档次。四幅式多功能方向盘采用真皮包裹,按键布局合理,功能也挺使用。7寸的中控屏集多种功能为一体,偏向于驾驶员方向,便于操作。哈弗家族对座椅的舒服度上费尽了心思,填充效果极其出色,真皮包裹质感也非常不错,不过遗憾的是,低配版的车型采用的是仿皮包裹。

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其三:外观。新车前脸采用“倒梯形”前进气格栅,中间采用三道粗壮的镀铬装饰条进行装饰,拉宽了前脸的横向视觉感官。格栅两侧为全系标配的卤素大灯,搭配下方粗壮的保险杠,使得前两更加具有力量感。旁边为前雾灯和LED日行灯,雾灯周圈采用黑色材质围绕,看起来炯炯有神。前脸独特的造型,使得可以轻易与哈弗家族其他车型区分开来。

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移步侧身,侧身线条比较硬朗,腰线设计平直,使得车身看起来更加修长。大尺寸轮毂采用粗壮的六幅式设计,看起来更加具有力量感。来到车尾,车尾造型比较方正,微凸的扰流板搭配竖条式尾灯,点亮之后辨识度极高。下方采用隐藏式的排气布局,搭配银色护板,尾部看起来时尚非凡。新车长宽高分别为4645*1800*1755mm,轴距则为2700m,勉强可以算作是紧凑型越野车了。

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用“入藏神器”这个称号来形容一款越野车品质的高低,倒不失为一个好办法,不过就像我们文章开头说的那样,丰田旗下的越野车在国内成名已久,而哈弗在名气上就差了很多,H5多少会受到影响,但是从这款车的各方面品质和售价上来看,实在是太接地气了,丰田都看愣了。那么在您看来,这款车最大弊端是什么呢?评论区交给您。

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