为打造多模式的城市公共交通客运体系，服务国家新型城镇化建设，郓城引进并实施了有轨电车公交系统。日前，记者从郓城县交通运输局获悉，山东省首条县级城市有轨交通预计明年9月通车。
路中岛式站台斑马线过街示意图
郓城县成为山东省县级城市中首家实施有轨交通的县，开创了县级城市发展有轨交通的新模式，对全县实现交通引导城市开发，打造品牌，远景实现中心城区骨干公交功能，发展特色旅游，实现“以人为本、公交优先、绿色交通”的发展目标，具有重要的战略意义和示范意义。
根据城区发展规划，郓城同步规划了4条有轨电车公交线路，目前，T1线工程正在积极推进。项目线路西起郓城县交通枢纽，快速连接南部新城片区和东部工业园区，全长9.855公里，全线设车站12座，项目总投资14亿元。
有轨电车公交T1线工程位于主城区，线路整体呈东西走向，连接南部新城片区、东部工业园区等，线路全长约9.885km，起自规划长途客运站，经郓州大道、郭林桥、水浒东路、工业五路，直至经济开发区的规划中小企业创业园。设车站12座，全部采用地面简易站台形式。平均站间距0.861km，最大站间距1.215km，最小站间距0.56km。全线设车辆基地一座，包含车辆段、控制中心，占地约75亩，起点站设停车场一座，结合规划长途客运站统筹规划设计。
车站效果图
有轨电车T1线快速连接蒋庙灯塔西长途客运站（规划中）、南部新城片区和东部工业园区，初近期以服务市区通勤客流、旅游客流为主，兼顾商贸，引导沿线城市开发，打造郓城水浒文化旅游品牌，优化城市公交结构。
车辆基地效果图
T1线工程全线设车辆基地1处，位于工业五路与开拓路交叉口西南角地块，车辆段占地约75亩，采用尽端式段型。初近远期承担全线车辆日常运用维修、定临修、全线配属车辆洗刷、停放和运用管理及事故救援等全部车辆运用、管理、维修工作。车辆基地不设厂架修库，厂架修考虑与拟建中辆新能源有轨电车总装厂资源共享，进行委外维修。车辆基地同时设综合维修中心、物资总库、培训中心。
T1线工程全线另设停车场一处，位于线路起点处，县规划长途汽车站用地红线内，考虑与规划长途汽车站合建。停车场用于夜间停车和临时停车充电。
效果图
本工程车辆采用100%低地板钢轮钢轨制式有轨电车，直流750伏车载电容电池供电，最高运营时速70公里。初、近、远期均采用3模块编组车辆。初、近、远期均采用一个大交路的运行方式，初、近、远期高峰小时发车对数分别为8对、12对和20对。
资料图
售检票系统采用车上人工投币和IC卡两种售检票方式。车上检票和车下售票结合。在运营公司、车辆段及长途客运站设置售票厅，售IC卡及为IC卡充值。本工程各车站均为地面开放式建筑，采用自然通风排烟模式，在车辆段范围考虑设置综合弱电系统，包括火灾自动报警系统、设备监控系统、安全防范系统（门禁、出入口管理）等系统，满足消防、设备监控和安防要求。机电设备系统设备国产化率预计达90%以上。
岛式站台示意图
有轨电车项目实施将成为山东省县级城市首条有轨电车线路，满足近期中心城区客流发展需求，有利于缓解城市交通压力，打造动态风景线，有利于发展绿色低碳交通，促进生态城市建设，构建园林宜居城市；有利于提高郓城县的城市知名度，带动水浒旅游经济发展。
来源：郓城县交通运输局