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别克最牛SUV,3.6L+9AT,新款实车已到,这是要跟途昂死磕!

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别克的SUV对于很多人来说,主要是印象就是昂科威跟昂科拉,这两个都是在上汽通用生产的,保有量比较大。至于别克的高端SUV昂科雷很多人就不太了解。昂科雷是目前别克唯一进口的SUV,定位于中大型,跟宝马X5、奥迪Q7一个级别的。不过要说别克最牛的SUV,普通的昂科雷还不够格,真正最牛也是最贵的SUV是昂科雷Avenir:

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在具体说这台昂科雷Avenir前我们先看看上面两张照片,这是在上海申江路(上汽通用厂区附近)出现的2018款别克昂科雷Avenir。可以预见,此车以后肯定会在国内上市销售。Avenir是别克的高端系列,目前国内上市的Avenir车型有两款,君越Avenir跟GL8 Avenir,价格明显比普通车型要贵。

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现在具体来看看昂科雷Avenir,这款别克最牛的SUV。就外形来说,这台Avenir版跟普通昂科雷还是有明显差异的,中网面积非常大,之前都是直瀑样式,如今改成蜂窝网状构造,材质是合金,类似宾利,中网边缘有粗壮的镀铬合金包围。中间还是这一代别克家族式的飞翼设计,整个做工比普通别克更精致。前保险杠有一定外凸,层次分明,两侧做了通风口的造型,下方带有镀铬装饰,前杠底部带有橡胶防护件。大灯为全LED灯组,带有自动头灯、自适应远近光功能,LED日行灯有点像"耐克"的LOGO造型。

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就级别来说,昂科雷是中大型SUV,2018款Avenir版的尺寸为5189*2001*1775,轴距3071,大小跟路虎揽胜加长版差不多,比宝马X5、Q7、卡宴都要大些。侧面造型比较饱满,腰线前半部分是下压式,在C柱处又开始上扬,带有一丝优雅。前车门下方带有Avenir标识,证明身份不同。这台样车的轮毂造型比较复杂,像五幅花瓣,轮胎配置的是255/55 R20,品牌为马牌的Crosscontact LX20系列。

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尾部力量感十足,很敦实厚重。尾灯为全LED,中间有一道尺寸很大的镀铬条贯穿车尾,造型跟车头中网上的飞翼相呼应,边缘是嵌入到大灯组内部。后保险杠也是外凸设计,排气是双边共两出,带有大口径合金尾喉包裹,豪华感十足。这款车右下方有AWD标示 ,说明是四驱版本,昂科雷Avenir也有两驱版可选。

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内饰就两个字"豪华"。别克的内饰如果按同价位车型来对比,基本不会输给谁。这款Avenir版昂科雷在用料做工上比普通昂科雷更好,大部分位置都是全真皮覆盖,部分位置用到了铝合金装饰条跟实木装饰面板,面板表明都是钢琴烤漆工艺,全车基本没啥硬塑料的地方。而且做工没有美系那种传统的"大老粗",像各个部位的衔接、缝线都很精致。功能区设计还算简洁,上方是8英寸的多媒体大屏,内置了导航、360°全景影像、音视频播放、电话蓝牙、安吉星远程协助、车载互联等功能,两侧是辅助驾驶功能按键跟空调出风口;中间是多媒体实体调节按键,下方是空调、座椅通风、加热调节区域。操控档把有点像宝马,都是电子档,档把前方是无线充电装置。四辐式方向盘跟君越基本一样,采用真皮包裹,集成了常用的多功能按键,仪表盘是全液晶式。

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昂科雷是真正的大七座SUV,采用2+2+3的布局,每一排的空间都比较充裕。全车座椅都是真皮,前排座椅主副驾都带有多向电动调节,以及通风、加热功能。第二排座椅也可以调节,第三排座椅支持按比例放倒。后排带有独立空调,充电接口、杯架,天窗是前后分体式独立设计,后排天窗面积更大。

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昂科雷Avenir的动力部分跟普通昂科雷没有差异,搭载的都是3.6L自然吸气V6发动机,最大功率310马力,峰值扭矩353牛米,传动匹配的是通用最新的9AT Hydra-Matic变速箱,比现款国内在售昂科雷上的6AT强很多,驱动形式有四驱跟前驱。就产品来说,2018款昂科雷Avenir竞争力还是可以的,外形、配置、做工相比途昂都有优势,而且还是进口车,动力比2.0T途昂强,跟2.5T的途昂实际相比也没差太多,账面功率还更高。关键就看这款昂科雷Avenir国内的价格了,目前国内在售的还是2014款的昂科雷,终端价格在50万左右,有一定幅度优惠。老刘觉得如果Avenir版本优惠后能控制在50万以内,对途昂还是有一定影响的。

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