有人说这个世界很残酷，残酷到淘汰你的时候不会提前告诉你，你知道的时候已经在百米开外，这一点同样适用于如今残酷的车市，首当其冲的就是 A级车市场，因为经典车型众多，市场蛋糕就那么多，加上国产A级车的崛起，不少车型都在这场大浪淘沙中褪去，譬如雪佛兰科鲁兹，起亚K3这一类靠颜值吃饭的神车，如今都销量还不如一些国产车。
但变化最大的莫过于福特福克斯(配置|询价)，曾被称为陆地小钢炮，当年无论是国内还是欧洲，满大街都能看到福克斯的身影，是无数车友心目中风靡全球的神车，地位堪比高尔夫，但三十年河东三十年河西，现如今的福特福克斯在国内几乎被市场遗忘，近几个月的销量都不超过五千，甚至连街面上也很少看到福克斯的身影，那么究竟是什么打败了这位曾经的王者？
福克斯车身尺寸为4647*1810*1468mm，轴距2705mm，属于A级车，比老款福克斯增长57mm，也比思域(配置|询价)和轩逸(配置|询价)长5mm，在合资A级车中，还是有一定优势的，而它的定价为10.88-15.08万，比老款定价也略有下调，很明显这是福克斯为了挽回忠实的消费者而想出的策略，目的是提高性价比。
外观上，沿用马丁脸的同时增加了动感和犀利的元素，进气格栅的边角比较锋利，两侧大灯像子弹，左右两侧雾灯组合一起是X型，前脸典型的小钢炮气质，而当我看到侧身和尾部时，瞬间丢失了对福克斯的小钢炮喜感，与后生福睿斯设计相似，既没有菲斯塔那般轿跑风，也没有思域那般动感风，所以这是现款福克斯的一大败笔！
内饰部分，虽然和菲斯塔都是一样的对称式设计，中控大屏也是悬浮式设计，但福克斯在这一块做得不到位，保留了太多物理按键，以至于中控大屏的多媒体功能用处不是很大，不符合当下智能化需求，再者福克斯的座椅全系缺乏真皮，大部分车型都是织物材质，少数车型采用皮质和织物混搭，反观同级的朗逸和轩逸都是仿皮或是真皮座椅，这一点也是需要改进的。
好在配置上，福克斯挽回一局，全系标配6气囊、安全带未系提醒、ESP，防紫外线玻璃，前排多层隔音玻璃等等，比轩逸和思域都强，另外顶配还搭载车道偏离预警、车道保持、主动刹车等等配置，而这些配置思域全系缺席，至于辅助驾驶配置，福克斯也差强人意，标配三种驾车模式、中高配还有后驻车雷达和倒车影像，处于中等水准。
动力方面，新款福克斯全面换上三缸发动机，分别是1.5L，1.0T和1.5T三缸机，成为继通用别克之后英朗之后，又一款A级车走上三缸道路，最大功率分别为122马力，128马力和184马力，中低配匹配6MT或6AT，而高配则匹配8AT，这几套动力总成不能说弱势，尤其是三缸的1.5T高达184马力，算是比较彪悍的，业界名气巨大，这一点还是未辱小钢炮的标签。
但即便如此福克斯的销量仍低迷，低迷到快被遗忘，成为福特最大的“败笔”，其主要原因有以下这几方面：1、 A级车市场竞争激烈，思域和日产轩逸这一类对手太强，福特斯未能跟上步伐显疲软；2、福克斯的外观不讨喜，动力又是全面三缸，让人难以接受；3、品牌营销不佳，不如本田思域的营销方式高超，这是长安福特的通病。
所以说福克斯销量日渐低迷也是有原因的，但没想到的是福克斯销量下滑的幅度如此大，让许多车迷都未缓过神，曾经满大街跑的神车，如今混到这般地步，远不如精品大众高尔夫和思域，无疑是福特最大的“败笔”！
