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它有年轻人喜欢的性能 试驾东风本田INSPIRE

趣事最好玩 2019-06-20 22:33:16

近几年,随着我国汽车市场的飞速发展,年轻化已经成为车企必须要走的发展方向,一向以来很受年轻消费者认可的本田。在中国的两家合作伙伴都有相关的布局,广汽本田所推出的是更偏向家用的雅阁,而东风本田旗下的INSPIRE则是一款更强调运动性能的车型。

很多人对于INSPIRE这款推出时间不长的车型很感兴趣,于是我们进行了一次相关长测。一个初步的概念是,它在价格上还是定位上都要高于雅阁一些,更大的亮点是,它更年轻、更时尚也更运动。

外观:时尚运动

新车在外形上与雅阁十分相似,宽大的前格栅镀铬装饰具有本田家族式的传承特点,将二侧的羽翼式的大灯贯穿一体,拉伸了前脸的视觉宽度。

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前大灯造型比较犀利,配合流动式转向灯突出INSPIRE年轻活力的特点,再加上全LED光源的设计,提升整个前脸的科技感。整个前脸都与雅阁有着差异化的设计,更加突出年轻化和运动感。

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侧身侧面与雅阁比较相近,立体的腰线从机舱盖下方一直延伸到车尾,看上去具有很强的层次感。同样溜背式的设计风格打造了非常流线的车身曲线,具备轿跑汽车的运动元素。尺寸方面,INSPIRE的长宽高分别为:4910mm×1862mm×1450mm,轴距为2830mm,由于和雅阁属于共享平台打造,所以车身尺寸和轴距也基本保持一致。

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轮胎部分,INSPIRE采用了多幅式旋风铝合金轮圈,型号为:为225/50 R17,突出运动性。

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尾部设计同样饱满,INSPIRE采用了"L"型的尾灯设计,LED光源具备很高的辨识度。而双边的排气管也为整车提升了运动感。

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内饰:简单精致突出科技感

同外观一样,INSPIRE的内饰设计同样延续了家族的风格,简单、大气,维持了较高的设计水准,全黑色的内饰局部运用了精致的木纹面板与镀铬装饰,对称式的中控用以大量的软性材质所覆盖,提升内饰质感。8英寸触控显示屏采用了当下比较流行的悬浮式设计,并且提供多媒体、蓝牙电话、语音控制等功能,可以与手机互联映射。同时,INSPIRE全系配备双温区自动空调,并带有空气过滤装置,大大提升了车内的舒适性。

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双圆形仪表盘采用了半液晶与半机械式的设计风格,左边的液晶屏可以改变显示模式,并提供车辆状态和驾驶辅助信息,而右边的就是机械指针,显示清晰,具有一定的科技感受。

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三幅式多功能方向盘采用皮质包裹,手感舒适,左右俩侧还集成了多媒体、蓝牙等实用功能,并配备了非常运动的换挡拨片。

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在配置上,INSPIRE配备一键启动、电子手刹、自动驻车、自动启停、自适应巡航、碰撞预警、车道保持、交通标识识别等多种主被动安全配置,保证驾乘人员的出行安全。

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红棕色的座椅形成了视觉反差,并且前排座椅提供多项电动调节和加热功能,包裹性和支撑性也都比较到位。

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后排座椅则比较平整宽敞,配备多功能中央扶手、独立出风口和ISOFIX接口等,提供舒适性和娱乐性,方便长途出行的后排乘客乘坐感受。

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动力:输出平顺 后劲十足

INSPIRE采用了前麦弗逊,后多连杆独立悬架结构,虽然这套组合比较常见,但这台车在悬架方面调教的非常运动,底盘非常紧凑扎实,并且路感传输的也十分清晰,整体悬架不软不硬,行驶过程中也比较舒服。

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本次试驾的东风本田INSPIRE配备了一款1.5T涡轮增压发动机,其最大功率143kW,最大扭矩260Nm。与之匹配的是CVT无级变速箱,并提供普通、运动和舒适三种驾驶模式可选。

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试驾感受

对于一台中级车来说,1.5T的动力总成并不算十分的强劲,但在实际驾驶中,这台车的表现却出乎我的意料,轻踩油门踏板,发动机的响应速度非常迅速,配合CVT变速箱带来的输出平顺性,这台车没有一点的突兀感,起步非常干净、利索。并且在整个行驶过程中,本田INSPIRE的指向非常精准,并且转向阻尼适中,不拖泥带水。

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随着油门的大力踩下,伴随着发动机转速的提升,涡轮也开始介入,但迟滞现象依然毫无察觉,在推背感逐渐加大的同时,这台发动机依然可以让你感受到很强的动力输出,在中后段的加速中也可以释放出很强的扭矩,并且CVT无级变速箱的匹配也十分和谐,在升档或者降档的时候,丝毫不会让你感受到换挡时所带来的顿挫感。

写在文末

近年来,随着国内消费市场的不断进步,年轻化已经成为车企的一个发展方向,而时尚、运动和个性也被定义为年轻人在选车时候的必选标签。作为东风本田的重要一员,INSPIRE可以说是诚意满满,。而随着运动化和年轻化的大趋势,调整后的INSPIRE或许会更加注重年轻消费群体的购车需求,发挥自己的优势,成为消费者追捧的对象。

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