自然吸气发动机属于传统燃油发动机，技术上经过多年迭代升级，非常成熟稳定耐用，对燃油标准和机油等级要求也不高，其生产制造成本通常也低于涡轮增压发动机。自然吸气发动机在购车、用车、养车等方面有着独特优势。
AT变速箱也称液力自动变速器,由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合来达到变速变矩。AT变速箱起步较早，技术非常成熟，其稳定性、可靠性也有着独特优势。
自然吸气发动机+AT变速箱动力组合非常适合家用车型，也得到很多车主的认可。随着日趋严格的环保要求、排放标准不断推出，这套动力系统其生存环境和生存空间受到前所未有的挑战。
笔者本人也是一台已使用三年的国五排放2.4L+9AT SUV车型，相信很多读者可以猜到是啥车。下面小编就对当前市场还在销售的自然吸气发动机+AT变速箱车型进行解析，供大家选车购车参考。车型解析按以下三个标准筛选：2016款及其以后车款；国内生产合资品牌车型；2018年及以后仍有一定实际销量车型。
一、【德系】
1、上汽大众
Polo采用1.5L+6挡自动/6挡手自一体；
桑塔纳采用1.5L+6挡自动；
T-Cross采用1.5L+6挡手自一体；
朗逸采用1.5L/1.6L+6挡手自一体；
朗逸2018款1.5L车型
2、一汽大众
捷达、宝来、蔚领采用1.5L+6挡手自一体；
速腾、高尔夫、高尔夫嘉旅采用1.6L+6挡手自一体；
宝来2019款1.5L车型
3、上汽斯柯达
昕动、昕锐采用1.5L+6挡自动；
明锐、柯米克采用1.5L+6挡手自一体；
明锐2019款1.5L车型
大众旗下这三个品牌动力系统一致，EA211-1.5L发动机匹配09G-AQ160变速箱。
目前还有EA211-1.6L部分车型在售，1.6L车型只满足国五，而1.5L车型可满足国六。1.6L车型有2018款速腾、2017款朗逸、2019款高尔夫、2019款高尔夫嘉旅。大众后期仍将保留1.5L+6挡自动/6挡手自一体动力组合。
二、【韩系】
1、东风悦达起亚
焕驰、起亚K2、奕跑采用1.4L+4挡自动或6挡手自一体；
KX CROSS、福瑞迪、起亚KX3采用1.6L+6挡手自一体；
凯绅（起亚K4）采用1.8L+6挡手自一体；
起亚K5、起亚KX5、智跑采用2.0L+6挡手自一体；
起亚KX7采用2.0L/2.4L+6挡手自一体；
起亚K5 2019款2.0L车型
2、北京现代
瑞纳采用1.4L+4挡自动；
瑞奕采用1.4L/1.6L+4挡自动；
悦纳、悦纳RV采用1.4L/1.6L+6挡手自一体；
名图采用1.8L+6挡手自一体；
悦动、领动、逸行、ix25采用1.6L+6挡手自一体；
ix35采用2.0L+6挡手自一体；
ix35 2018款2.0L车型
起亚旗下奕跑1.4L，福瑞迪1.6L，起亚K5 、起亚KX5 2.0L已提供国六车型，
现代旗下目前自然吸气暂未提供国六车型。
起亚和现代是共用动力系统（含发动机和变速箱），因此韩系二个品牌从技术上看，后期会继续保留自然吸气+AT变速箱动力组合。
三、【美系】
1、通用别克
威朗采用1.5L+6挡手自一体；
GL8采用2.5L+6挡手自一体；
威朗2019款 1.5L车型
威朗和GL8 自然吸气车型目前暂未提供国六车型，别克后期或将放弃自然吸气+AT变速箱动力组合。
2、通用雪佛兰
科鲁兹、科沃兹采用1.5L+6挡手自一体；
乐风RV采用1.5L+4挡自动；
科沃兹2019款 1.5L车型
科鲁兹、科沃兹、乐风RV自然吸气车型目前暂未提供国六车型，雪佛兰后期或将放弃自然吸气+AT变速箱动力组合。
3、长安福特
翼搏采用1.5L+6挡自动和2.0L+6挡手自一体；
福克斯2019款 1.5L车型
福克斯1.5L车型已采用三缸发动机满足国六，翼搏暂未提供国六车型，长安福特仍将保留1.5L+6挡自动动力组合。
4、广汽菲克Jeep
自由侠采用2.0L+9挡手自一体；
指南者采用2.0L/2.4L+9挡手自一体；
指南者2019款 2.4L车型
自由侠、指南者2.0L已提供国六车型，但这套动力系统车型销量非常低，广汽菲克Jeep能坚持到什么时候真不好说。
四、【日系】
1、一汽丰田
RAV4荣放采用2.5L+6挡手自一体；
普拉多采用3.5L+6挡手自一体;
亚洲龙2019款 2.5L车型
亚洲龙已提供国六车型，RAV4荣放暂未提供国六车型，后期改款RAV4荣放能满足国六，普拉多已经明确后期将停产。
2、广汽丰田
凯美瑞采用2.5L+8挡手自一体；
凯美瑞2019款 2.5L车型
凯美瑞已提供国六车型。
3、长安马自达
昂克赛拉采用1.5L/2.0L+6挡手自一体;
CX-5采用2.0L/2.5L+6挡手自一体;
CX-8采用2.5L+6挡手自一体;
CX-5 2019款 2.5L车型
昂克赛拉目前暂未提供国六车型、后期改款应能满足国六，CX-8已提供国六车型。长安马自达后期仍将保留自然吸气+AT变速箱动力组合。
4、一汽马自达
阿特兹、CX-4采用2.0L/2.5L+6挡手自一体;
CX-4 2018款 2.5L车型
阿特兹目前暂未提供国六车型、后期马自达6将满足国六，CX-4已提供国六车型。一汽马自达后期仍将保留自然吸气+AT变速箱动力组合。
5、东风本田
杰德采用1.8L+5挡自动；
杰德2020款 1.8L车型
这是东风本田唯一一款自然吸气+AT变速箱动力组合车型，后期大概率会被1.5T+CVT动力组合取代。
6、郑州日产
途达2018款 2.5L车型
后期途达将采用2.0T发动机，这款2.5L车型动力性能偏弱。
五、【法系】
1、东风标致
标致301、标致308、标致2008采用1.6L+6挡手自一体；
标致308 2019款 1.6L车型
2、东风雪铁龙
爱丽舍、C4世嘉、C3-XR采用1.6L+6挡手自一体；
爱丽舍2018改款 1.6L车型
神龙公司这款EC5-NFP发动机是2013年研发，后期将被1.2T发动机逐步取代。
六、【小编观点】
小排量（1.6L及以下）自然吸气+AT变速箱非常适合家用轿车车型，2.0L-2.5L排量自然吸气+AT变速箱非常适合中型轿车或SUV车型，3.0L及以上排量自然吸气+AT变速箱较为适合越野车型。目前部分厂家也实现了国六A排放，但随着后期国六B、国七排放标准执行，自然吸气+AT变速箱动力系统车型或将距离我们越来越远。涡轮增压+双离合车型其动力操控性能日趋强盛，涡轮增压+8AT/9AT车型属于豪华车型序列，自然吸气/涡轮增压+CVT车型将是今后家用车型主流。小编认为目前2.0L-2.5L排量自然吸气+AT变速箱车型还有不少可供选择，喜欢的车友欢迎评论区友好交流沟通，感谢您耐心阅读并转发！
