皇冠，丰田旗下的明星轿车，从1964年进口到2005年国产销售，皇冠在国内市场一直扮演豪华轿车的角色，如今皇冠已经发展到了第十四代，但也逐渐跌出了主流轿车市场，由于销量惨淡，皇冠不仅丢掉了豪华轿车的位置，而且还传出了停产的消息，好在丰田对于皇冠还是抱有一线希望，并且迅速做出回应，去年，丰田官方正式公布了全新一代皇冠的实车图片，并且公布了全新一代皇冠在日本的售价，折合人民币约为27-42万元，比顶配的亚洲龙(配置|询价)还便宜，如果引入国内销售，你会买吗？
皇冠在最初引入国内销售时，定位高端轿车，最贵的4.3L V8版本曾卖到了89.95万元，几乎是目前奥迪A8(配置|询价)L的价格，随着时间推移，国产皇冠逐渐停产了2.5L V6、3.0L V6以及4.3LV8发动机，取而代之的是2.0T四缸发动机，入门价格来到25.08万，豪华感也大幅下滑，失去了当年C级车的荣耀，当然，这也是皇冠一蹶不振的重要原因。如今，皇冠的品牌影响力已经下滑，但丰田还是想重金打造这款传奇车型，因此，全新一代皇冠诞生了，在技术层面，用上了丰田目前最先进的TNGA-N架构，并且采用后驱平台打造，动力总成也变的丰富了不少，提供2.5L、3.5L以及2.0T三款发动机，匹配8速手自一体变速箱，还会提供四驱版本，豪华感瞬间又回来不少。
全新一代皇冠的换代还是比较彻底的，已经看不见上一代车型的影子，尤其是外观，如果遮住英文标识，相信没有人能认的出来，全新一代皇冠将推出运动版（Athlete系列）和豪华版（Royal系列）两种版本的车型，运动版车型整体造型攻击力十足，尤其是前脸大尺寸的蜂窝状进气格栅，加上RS标识，很有赛车的潜质。
车身侧面的变化也非常大，尤其是C柱区域，有一个溜背的设计，而且前悬很长，后悬很短，典型的运动轿车设计，相比上一代车型，全新皇冠的车身尺寸有所降低，长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距为2920mm，勉强算是C级车吧。
至于尾部，最引人瞩目的当属尾灯了，除了光源方面采用LED外，造型设计也比较独特，从某个角度看上去有点像奔驰尾灯，值得一提的是，全新一代皇冠的运动版车型还提供双边双出的排气设计，进一步提升了整车的运动感。
相比惊艳的外观设计，全新一代皇冠的内饰就显得有点单调了，由于图片是日版车型，所以采用右舵设计，从设计来讲，全新一代皇冠的内饰缺乏科技感，甚至看上去有点老气，虽然用料足够豪华，但很难激起年轻消费者的兴趣。至于空间表现，2920mm的轴距后排随便翘个二郎腿是不成问题的。
最后来说说硬件部分，全新一代皇冠提供2.0T、2.5L混动以及3.5L混动三种版本。其中2.0T发动机相信大家比较熟悉了，此次的亮点就是，这台2.0T发动机终于匹配上了8AT变速箱，当然这也是全新一代皇冠唯一一款传统燃油车型，其余的2.5L和3.5L将搭配油电混合动力系统，其中2.5L综合马力达到226Ps，3.5L综合马力达到359Ps，由于采用后驱形式，全新一代皇冠还将提供四驱版本。
阿川评车
全新一代皇冠寄托了丰田复兴C级车的梦想，就升级换代力度来看，全新一代皇冠还是值得肯定的，首先，用上了丰田最先进的TNGA架构，其次，动力总成也更加丰富，最后，整车的运动感增加了不少，相比上一代车型来看，消费者的接受度会更高一些，通过此次日版车型公布的售价来看，全新一代皇冠无疑是C级车阵营最具性价比的车型了。
