表现对得起价格吗?深度体验秦Pro DM,这车开起来到底怎么样?

文/岸青

具体参数信息往往是人们在购车时首要的参考因素,但客观二维的数字和语言描述总会有些过于直白,无法带给人深刻的感受,所以在汽车分析中,试驾体验和测评往往也是重要的一环,人带有主观感受的体验,往往会比浅白的信息更为具体,也更有信服力,今天我们就通过实际体验,来分析一下比亚迪秦Pro DM在驾乘过程中的表现如何?

先来说一下大家最为关注的动力表现,作为比亚迪新能源王朝家族的重要角色,秦Pro DM自然有着电动车独特的驾驶感受,作为一台混动车型,秦Pro DM具有着超高的燃油经济性,日常行驶用电,加速高速用油,在性能表现上很是出众。

秦Pro DM搭载是的1.5T发动机+电动机,匹配了六档双离合变速箱,官方百公里加速时间为5.9秒,在实际驾驶体验中能感受到明显的动力,起步时并不会很肉,油门响应很快捷。

当提速时,只需深踩一脚,就能感受到强烈的推背感,同时动力响应很快,能感受到电机的加速声,当处于高速时继续踩加速踏板,就会感受到明显的噪音,这是无可避免的一点。

但在低中速行驶时,因为处于EV模式,所以发动机还没有接入工作,会感受到电动车独有的平顺和安静感。秦Pro DM在隔音上花费了不少功夫,无论是发动机盖下的隔音材料,还是塑料护板,以及轮拱内的玻璃纤维隔音材质,都有效的降低了胎噪和风噪,表现令人满意。

当坐进驾驶位时,能感受到座椅的柔软舒适,虽然空间不是绰绰有余,但也足够容纳180cm的成年男性,而且前排座椅支持电动调节,所以不用担心空间不足的问题。

保持前排座椅不动,来到后排,腿部空间充足,但头部空间受到限制,从车身外观的溜背造型就可以看出,车顶线条经过B柱以后就开始向下压,所以比亚迪秦Pro DM在后排空间表现上,不会太宽裕,如果是身高超过180cm的乘客,会感觉到一丝压抑感。

内饰配置上比燃油版要高级不少,多功能方向盘尺寸适中,便于掌握,采用了真皮材质包裹,触感柔软舒适,支持前后左右四向调节,左侧实体按键可以随时开启360°全景影像,右侧为电话以及语音控制区域,还可以进行仪表盘信息切换,方便行车途中操作。

中控屏采用的是12.8英寸的八核自适应悬浮式Pad,基于安卓系统打造,可支持横向纵向旋转切换,科技感很强,还具有一点趣玩性。车辆设置界面可以调节空调、车窗、外后视镜等,通过比亚迪应用市场还可下载微信、QQ音乐、抖音、高德地图等常用软件,操作顺滑流畅。

作为一台电动车,续航以及能耗自然是大家最为关注的一点,以自动智联劲睿型为例,官方纯电续航里程为82KM,而在实际测试中就会发现,秦Pro DM并没有虚标,甚至纯电续航的表现比官方还要高出一些,能达到65KM左右,而且测试路段经过了城市、高速、市区拥堵路段等,测试结果是在综合情况下得出的数据。

此外,以顶配车型自动智联劲睿型为例,其搭载的ADAS高级驾驶辅助系统十分实用,在安全配置和辅助驾驶上做到了五星好评的体验感,该套系统配备了ACC停走型全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、EBA紧急制动辅助、LDWS车道偏离预警、PCW预测性碰撞报警系统等,能帮助用户避免跟车追尾、视野盲区等安全问题,带给了驾驶者极大的安全感。

总结:

在实际体验中,秦Pro DM在动力性能以及隔音降噪还有车机系统方面的表现都做到了惊喜,其他方面也表现中等偏上,如果预算宽裕的话,推荐入手高配版本,主被动安全系统值得入手,其带来的安全感是金钱所无法衡量的。

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