文\秦叔宝
秦PLUS DM-i(配置|询价)冠军版9.98万起售时，我充耳不闻，因为我中意纯电车型；汉EV(配置|询价)冠军版上市时，我避而不见，因为我没有20多万；现在秦PLUS EV(配置|询价)冠军版上市，我不得不心动了。
秦PLUS EV冠军版，共六款车型，售价区间12.98万元-17.68万元，起售价较2021款下调1.2万元，算是把油电同价的威力发挥到了极致。那么那每款有什么区别？消费者该怎么选呢？
420km领先型 12.98万
尺寸上，秦PLUS EV冠军版长宽高为4765x1837x1515mm，轴距2718mm，可能由于更新了多连杆式独立后悬，纯电版的秦比秦PLUS DM-i冠军版车高20mm。
安全和辅助配置上标配6安全气囊、后驻车雷达、定速巡航、4个驾驶模式、制动能量回收系统。
舒适度配置上有皮质方向盘、仿皮座椅、主副驾驶位的多角度调节，4扬声器的白牌音响，8.8寸仪表盘+10.1寸中控屏，支持4G、导航、车联网、OTA、语音识别控制系统。
动力方面，电动机最大功率100kW，最大扭矩180N·m。搭配48kWh电池.，续航里程420km，最高车速130km/h，快充只需要0.5小时。
整体来看配置比较基础，续航里程不高，但就价格来说，性价比还算比较不错。
420km超越型 13.68万
超越型比领先型高7千元，配置差异包括：360°全景影像、前驻车雷达、前后一体侧安全气帘、外后视镜电动折叠、外后视镜照脚灯(迎宾效果)、应用分屏显示、车载K歌娱乐系统、6扬声器(领先型为4扬声器)、语音控制天窗开关、外后视镜锁车自动折叠、主驾座椅6向电动调节、四门车窗一键升降带防夹功能、四门车窗遥控升/降窗、双层双模式电动防夹天窗、单天窗等。
动力上，两者保持一致，所以420km超越型配置较为丰富，价格较为合适，如果不介意420km的续航里程完全适合入手。
510km领先型 13.98万
510km领先型是420km领先型的进阶版，配置两者保持一致，主要的区别在续航上。
电池容量56.7kWh，工信部纯电续航里程510km，百公里耗电量11.9kWh/100km。据说，秦PLUS EV冠军版全系标配了宽温域高效热泵系统，低温采暖能耗下降约40%，在冬季的表现应该会更好。
510km超越型 14.98万
510km超越型是420km超越型的进阶版，不过价格上涨了一万，有些搞不清楚为啥同样是续航里程上涨90km，但价格涨幅却不一样。
配置上510km这两款配置都装备了车载K歌娱乐系统，直流快充由420km版本的60kW升级为70kW。
510km卓越型 15.98万
510km卓越型的主要配置差异在智能辅助驾驶系统，具体配置和功能差异包括：L2级辅助驾驶、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、BSD盲点监测系统、RCTA倒车侧碰预警系统、RCW后向碰撞预警系统、LCA并线辅助系统、PCW预测性碰撞报警系统。
舒适度配置上还有12.8寸中控屏，HMA智能远近光灯系统、外后视镜盲区监测指示灯、手机无线充电、智能行车记录仪、PM2.5绿净系统(带PM2.5显示)、副驾座椅4向电动调节、VTOL放电装置、鎏光千色环境氛围灯等。
售价提高一万元，安全配置和舒适度配置大大完善了，也是一款不错的选择。
610km卓越型 17.68万
动力方面，电动机最大功率150kW，最大扭矩250N·m。搭配72kWh电池.，续航里程610km，最高车速150km/h，快充还是需要0.5小时。
配置上多了前排和第二排座椅的加热功能、10扬声器。
整体来看，价格在20万以内，续航在610km，也算一个可以接受的选择，只是相比下来没有510km卓越型性价比高。
写在最后：
据说“e平台3.0核心技术”的导入会给秦PLUS EV冠军版的消费者带来更好体验。纵观全系，首推420km超越型，性价比一绝，次推510km卓越型。
