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90年代比肩GTR的超跑——宝马850ci上手体验

本文介绍的车型

经典再现,宝马850ci,宝马全系唯一台跳灯车型,黑色灰内,90年代最经典的GT跑车,比劳斯莱斯还稀有,国内现存仅在个位数,可遇不可求,一台颠覆宝马传统的超跑车型,翻转大灯,两门四座,无框车门玻璃,V12-5.4动力,点火瞬间让你内心无比澎湃,环抱式中控台,操作上得心应手,德驹名车小编带大家了解这一款经典跑车

90年代比肩GTR的超跑——宝马850ci上手体验

宝马850ci正面照

宝马8系(配置|询价)定义为大型GT跑车,动力性能非常强悍。所搭载的是当时宝马750iL那台5.0L V12发动机,最大可爆发299匹马力,澎湃的动力堪称当时的顶级。与之匹配的是4速自动变速器,最高速度可以达到250km/h。在当时一辆高尔夫也就1万5马克,十亿马克打造的8系的确不凡。

90年代比肩GTR的超跑——宝马850ci上手体验

宝马850ci侧面照

90年代比肩GTR的超跑——宝马850ci上手体验

宝马850ci车长

宝马8系定义为大型GT跑车,动力性能非常强悍。所搭载的是当时宝马750iL那台5.0L V12发动机,最大可爆发299匹马力,澎湃的动力堪称当时的顶级。与之匹配的是4速自动变速器,最高速度可以达到250km/h。在当时一辆高尔夫也就1万5马克,十亿马克打造的8系的确不凡。

90年代比肩GTR的超跑——宝马850ci上手体验

宝马850ci车后尾

90年代比肩GTR的超跑——宝马850ci上手体验

宝马850ci车尾部

90年代比肩GTR的超跑——宝马850ci上手体验

宝马850ci车侧尾部

宝马850i采用2+2的布局,内饰秉承着宝马一贯的奢华。配置同样亮眼,首次使用了ASC+T、EDC、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置,豪华装备所打造的旗舰车型在当时价格也同样不菲,售价比起当时宝马顶级产品750i还要高。

8系的iDrive多媒体操作系统已经成功了,这个价位,它的内饰并不是该细分市场中最漂亮或最令人兴奋的,然而,M850i的内饰看起来很和谐,好像一切就应该这么安排,即使它不像奔驰S级(配置|询价)轿跑车那样华丽,但我认为这种内饰对驾驶者来说是最佳的设计方案。

如果想要驾驶这一款颜值神跑,目前在国内已经少之又少,如果想要得到这样一款经典系列,黄江德驹名车收藏了这样一款经典超跑。

以上内容仅仅是德驹名车小编个人的观点,如果有不同的想法评论在下方。

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