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最憋屈豪华SUV,不足20万,标配可变悬架,就是卖不动!

娱乐透社 2019-06-12 10:37:45

广汽讴歌 CDX在市场初期引起了很多关注。大家都说这是机箱高度然后缝了皮革,改了ACURA标准本田飞度,价格也卖到了20多万,是一辆注定要失败的车。虽然很多人不同意,但他们的结论才真正实现。

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广汽讴歌 CDX是广汽讴歌的第一个型号。它自2016年夏天开始销售。至今已有近3年的历史。这3年对于CDX来说是痛苦的,因为它的月销量最高达2000.台湾,每月数百个单位是常态。即使在添加混合模型之后,它也不再是问题。

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所以广汽讴歌 CDX真的那么糟糕?不,讴歌 CDX自己的产品硬件也不错。首先,我认为最新的讴歌设计风格在SUV上更加协调,这意味着它并不难看,而且它是一种精致的风格。内饰也是如此。大面积的黑色皮革被覆盖,手触摸的地方几乎都是柔软的材料。门板上的盖子也很柔软,所以质地非常好,控制比以前更好。讴歌模型更加大气,不再像皱眉,让人们看看它背后的酷炫风格。旋钮的换挡也很细腻,整车的气氛还是物有所值,至少要好于奥迪 Q3。

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不仅如此,CDX的空间和座椅性能也非常令人满意的小型SUV,特别是在后排座椅上,只要头部不超过185cm,坐在CDX后面就不会太难受,座椅柔软感觉很好驾驶汽车后,你会发现它的隔音效果比本田要好得多,但底盘的噪音会随着速度的增加而增加。令人惊讶的是,这款小型SUV的驾驶品质相当高档。可变转向比和可变悬架的应用使得这款车真的很好用。唯一可能是“填充”的是,当单侧后轮穿过坑时,整个车的臀部都会被打碎,因为它是一个半独立的后悬架后臂,这就是' '挂板''。

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在功率方面,CDT的1.5T + 8速双离合器动力总成性能基本上不错。 182马力拉动这款小型SUV,动力足以让它使用一段时间。然而,这款8速双离合器变速箱并不是那么好。在我遇到思铂睿之前,它说它有一个重大的挫折。它吸引了网友的一顿饭。大家都说这是变矩器的双离合器。可能会触发。无论如何,我只是试图摆脱它,你在做什么?

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这个CDX的问题同样明显,上升的感觉仍然是正确的,但是当降档减速时,尤其是当4降3,3降2时,会有明显的挫折。但是加速和制动越快,它就没有下降。

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所以这不禁让人想起一个问题:凭借CDX的硬件质量,应该取得高分。如果你把它放在雷克萨斯标记上,也许可以卖掉它?因为每个人都明白CDX在讴歌手中毁了,品牌力量太弱,在国内买不起奢侈品牌。所以CDX也是讴歌,也丢失了讴歌。

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那么如果汽车没有移动怎么办?据悉,目前广汽讴歌 CDX在市场终端上有2万至3万元的折扣。具有最低型号折扣的终端的价格已降至20万以下。我不知道大家都在想什么?小编认为,这个价格相当令人满意,并没有任何惊喜或失望。不过,根据目前的市场表现,讴歌 CDX仍是江太公钓鱼的状态。

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