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而且在挑战极限上面也都有很多你想象不到的高水平

懂车皇 2019-10-28 19:50:25

汽车,是一个工具,更是一种文化。如果从卡尔本茨在1885年第一次研制出的三轮汽车算起,在汽车发展的这134年时间里,不光技术上有了颠覆性的更新,而且在挑战极限上面也都有很多你想象不到的高水平。

而且在挑战极限上面也都有很多你想象不到的高水平

但如果说你以为极限都是外国人来打破的那你就错了,我们的国产车同样创造了很多世界纪录。

而且在挑战极限上面也都有很多你想象不到的高水平

从最早开始说,在1997年,一个名叫吴苏宁的中国人驾驶着一台BJ2020SG吉普车征服了一座海拔6200米的高山,创下了两项吉尼斯世界纪录,除了吴苏宁本人惊人的勇气和高超的技术之外,北京吉普的实力也是脱不开干系,但现在的北汽BJ系列,大家也都清楚了,只怪北汽不争气啊。

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瑞麟,一个曾经奇瑞打造的国产高端子品牌,虽然知名度不高,卖的也不好,但是它却是第一个征服纽北的国产车,瑞麟G5,8分56秒的成绩创下了一个新纪录,不过由于这台车经过了很明显的改装,所以赛事官方也对这台车并不认可,这个品牌的失败也就成为了国产冲击高端的一次试水。

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还是奇瑞,2011年,国内著名车型QQ凭借着24cm的成绩,打破了MINI创造的最短距离漂移停车入位的世界纪录,不过作为经典车型奇瑞并没有将它好好传承下去,之后的首尾不分的QQ me还成为了车圈的笑柄。

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最后就是号称咱们“中国特斯拉”的蔚来,EP9是其不计成本所打造出来的最速超级电动跑车,而在2017年凭借着6分45秒90的成绩打破了纽北的最快圈速,但也是因为其不计成本,所以根本没有人会去选择,反倒是为其家用车ES8ES6创下了门面,销量也还不错。

不得不说,我们国产车,只要用心还是完全有能力做出惊人的产品,但是就怕这只是昙花一现,所以国产车的进步依然是任重而道远啊。

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