长城在SUV领域的成就有目共睹，它也曾放言，要把SUV做到全球第一，否则不生产轿车。长城有造过轿车吗，是有的。在此之前，长城推出过C30､C50等车型，且当时其实都还取得了不错的成绩，特别是C30, 2010年之际月销量曾经高达24723台，这个数据在9年前简直是没有几个竞争对手了，是长城的功臣产品，这也反映出了长城的实力，不管是轿车、还是SUV，还是皮卡，用心了都很牛，就像人们说的，干一行，行一行。不过随着长城放弃轿车项目，C50､C30都被迫停产，在2016款车型之后，生命便嘎然而止。今天我们就一起来看看这老产品中的之一，长城C30。
C30的外观现在来看确实已经是比较的落后了，整体设计过于小巧简单，前格栅为分层式设计，上格栅内部带有多条横向镀铬，下格栅则贯穿车头，并且还用了镀铬饰条装饰，稍许增强了气势。两侧的大灯设计也是线条简单，卤素光源并不意外，毕竟是早期产品了。
C30的侧面比较紧凑，车身腰线前低后高，这一点还算不错。车尾也没有亮眼之处，银色粗饰条连接了两侧尾灯，流行的时下设计，背部线条也是走的实用风，底部则为单边排气。其实对于它这个定位的车型来说要求也不能太高了，所以一切都是可以理解的。尺寸部分，长城C30的长宽高尺寸分别为4471*1705*1480mm，轴距为2610mm，空间表现一般。
车内的配色采用米黑搭配，这是当时比较流行的居家风格，显得温馨，材质上不出意料基本都为硬质塑料，中控屏也是非常老旧的内嵌式，而且不是液晶，不支持触控。不过在当时有液晶屏就是不错的配置了。
动力方面，长城C30搭载自主研发1.5L自然吸气发动机，最大功率106马力，峰值扭矩为138Nm，匹配5速手动或者6速AMT变速箱。售价上，C30当时价格为6.29-7.19万元，非常亲民。
以现在的眼光来看，C30处处显着落后，跟当下很多国产品牌相比也没有竞争力，不过这也侧面反映出了汽车市场的不断发展，以及国产品牌也在不断更新迭代的进步，这对于消费者来说是好事。
