每位刚提车的新车主，很长一段时间内，都会沉浸在开新车的喜悦当中，直到新车需要维修保养，可能才会注意到养车的花销。这方面，日系豪华品牌以往是走在前列的，比如雷克萨斯、讴歌的质保期，都是4年或10万公里，大众丰田是常见的3年或10万公里。但有这么一家车企，居然破天荒的提出了史无前例的终身质保，它就是宝沃。
自进入中国市场以来，宝沃汽车就高举高打，一直都是走精品路线。但即便是BBA这样的豪华品牌也没有终生质保，宝沃敢为天下先，可见对自身产品的信心之高，底气之足，当然这一切都是建立在宝沃的硬实力之上。
高标准的制造工厂
有不少PPT造车的公司，会选择代工来生产汽车，这种做法其实是不太成熟的。因为汽车制造是民用产品中最复杂和尖端的，和手机之类的完全不可同日而语，主流合资大厂的生产线，已经进化到非常先进和智能的程度。领先的工厂，才是造好车的基础，宝沃的密云工厂，正是现代汽车制造的典范。
这座工厂按照德国工业4.0的标准建立，占地面积110万平方米，平均每60秒生产一台车，年最大产能可达36万台。高度的智能化和柔性化是密云工厂最大的特点，虽然工厂面积巨大，但人并不多。机器人反而比较多，其中焊接机器人433台，定位机器人222台，能实现整车100%自动涂胶，100%自动焊接，大量进口的机床和设备，保证了加工的精度。
这条生产线的聪明程度令人赞叹，因为，它可以同时生产8种完全不同的车型，尺寸级别涵盖A0级车型到D级，左舵和右舵都可以。柴油车、汽油车、混合动力甚至纯电动车都能在一条线上生产，不同生产类型之间的切换只需要3分钟。工厂能够精确而快速的调度生产线，最大程度来满足市场的实际需求。
每一台宝沃车在走出工厂之前，都要接受严格的检测。制造过程中整车的测量点达到22,000个，零部件误差不能超过0.3mm。在下线以后，还要进行14种100%全路谱道路测试和360度淋雨检测，完全符合标准的车辆才允许上市销售。由此可见，宝沃的终身质保完全是高标准、严要求的结果。
高规格的供应商体系
真正的大餐，除了需要大厨操刀，还必须有上等的食材，汽车也是如此。汽车由一万多个零部件组成，必须只有高质量的零部件，才能组装成高品质汽车。所有的大厂都有强大的供应商体系作为支撑，比如丰田背后的爱信、电装，宝马背后的ZF，现代背后的摩比斯。可以说，优秀的供应商撑起了汽车行业的半边天，宝沃的零部件供应商，堪称群星闪耀。
动力总成部分，宝沃的核心供应商有爱信、博世、石川岛播磨重工；底盘部分有蒂森克虏伯、大陆、博格华纳；车身部分有固特异、巴斯夫、伟巴斯特、汉高；电器部分有江森自控、德尔福、法雷奥……基本上，宝沃的供应商都是行业数一数二的领先企业。这其实是一个选择题，国内的供应商多如牛毛，价格更是有巨大优势，而且一般的消费者对这些幕后的企业并不是很了解。但在宝沃的标准当中，品质的优先级显然比性价比要高。
2019年的4月，宝沃获得了德国汽车工业联合会VDA6.1认证。这套认证标准是德国主要汽车和零部件生产商的质量认证标准，也是汽车行业中最严苛的质量标准之一。换句话说，宝沃在设计、研发、制造等环节已经达到了世界先进的地步，也是宝沃敢于实行终身质保的后盾。
高品质产品序列
在花重金打造工厂和供应链之后，宝沃并没有想当然的大肆扩充产品线，而是以打造口碑为主有节奏的推陈出新。旗下产品都是SUV，主要是BX7和BX5，不管是硬件设计，还是做工用料，都全面对标合资甚至豪华车型。
BX7是宝沃打头阵的产品，这款中级SUV自上市以来得到了市场很高的评价。整体设计有着浓郁的德国气息，简洁却十分耐看，内饰有大面积真皮覆盖，12.3寸中控屏科技感十足。2.0T发动机搭配爱信6AT，将重达1.7吨的BX7百公里油耗控制在8.2L左右。和市面上绝大多数城市SUV不同，BX7的博格华纳第五代四驱系统，可实现前轮95%-0%，后轮5%-100%的扭矩分配。让BX7除了具有良好的城市行驶品质外，还有真刀实枪的野外脱困能力。
从尺寸上看，BX5比BX7要小一圈，但定位的变化并没有带来品质的缩水。1877mm同级最宽的车身让BX5看上去扎实且稳定，外观很有大哥BX7豪华大气的气质。内饰标配大屏中控，高档材质应用丰富，细腻的做工让车内充满品质感。1.4T发动机在1750转就能输出最大扭矩，和主流的德系品牌一致，另外BX5还采用了四轮独立悬挂。不管是最基础的三大件，还是细节的制造工艺，BX5都不惜成本，只为能造出优良的汽车。
结束语：对于企业而言，提供终身质保不只是喊喊口号，而是要付出真金白银的。汽车这样的大件商品，很少有几块钱的零件，没有金刚钻宝沃也不会揽瓷器活。正是依靠着最先进的工厂和国际一流的供应商体系，加上宝沃品牌的高起点，才让国内的消费者享受到了最高标准的质保。
