6万是一关，对于更多工薪阶层来说预算有限情况下还要选择最优品，对家用车的需求不仅仅局限于代步方面，对品牌、驾控以及油耗都要有更高的要求，虽然预算不多但要求必然升级。
自主品牌不断下探市场抢夺合资车原有市场份额，致使很长一段时间内入门级合资车几近扫地出门，入门级车市场已难寻踪迹，但随着推陈出新速度加快，入门级合资车产品线也逐渐丰富起来。
譬如说这台科沃兹，6万多买自动挡也算得上极具诱惑力，通用后时代针对工薪阶层推出的高性价比合资轿车，也算是打破合资车售价底线，凭借着更为出色的设计表现力以及产品力吸引消费者，截止到目前为止在合资A0级家用轿车领域，也算是取得了阶段性成功。
作为三厢轿车科沃兹并没有较大的车身尺寸，4474*1730*1471mm尺寸与桑塔纳(配置|询价)、捷达差距不大，从尺寸方面来说科沃兹必然不会拥有过于出色的空间表现，毕竟2600mm轴距决定了后排空间表现，仅仅是够用。
虽然空间方面没有出色的产品吸引力，但这并不能拒绝它是一台出色家用车的事实，毕竟从内饰设计以及产品配置方面来说，科沃兹都完全对得起其不高的售价。
以最低配车型为例，科沃兹配备了4气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达以及PM2.5过滤配置，而这些也均是全系标配，高配车型上还有天窗、中控大屏、自动头灯等等配置，以目前终端6万左右起售价来说，科沃兹配置可谓丰富。
当然在动力系统配备方面，科沃兹也开了合资轿车先例，低端产品全系自动挡。
全新科沃兹只有1.0T+6AT动力选择，这套动力系统在保证稳定性基础上最大程度降低产品油耗，数据方面这台发动机最大马力达到125Ps，最大扭矩为180牛米，客观角度评说这台发动机要比大众1.4L自然吸气发动机效果更好，毕竟10.57秒加速成绩虽然不算抢眼，但在这个级别中也难寻对手。
最为关键的是全系6AT变速箱，值得点赞。
笔者有话说：
这台最低配仅为6万左右的科沃兹实实在在算得上一台良心产品，无论是产品质量还是动力系统高度，都要比吉利更为出色，相比于吉利帝豪(配置|询价)其还拥有更为亲民售价，从科沃兹上也可以看出来，合资车想要抢夺丢失市场这份决心，比想象中的更强。
