楼兰(配置|询价)当年旗舰地位丝毫不亚于丰田皇冠，作为日产国内投放的高端车型，一度以48万极高售价面对国内消费者，首批楼兰用户想要拿下这台车，需要支付比奥迪Q5更多的成本。
顶级楼兰的确算得上好车，但售价过高导致国内市场较为惨淡，不断下调售价的楼兰仅仅用了6年时间，就从当年的48万售价一路下滑到今天的20万，很明显，楼兰的失败在于产品战略失利。
当然战略失利与产品优劣没有直接关系，如果你手攥20万预算，截止到今天楼兰仍然在我的推荐名单中，除了较为小众之外，它没有过硬缺点，相反上硬核实力充盈着整车。
从舒适到品质，从空间到定位，楼兰降价之后在细分市场中的竞争力，不言而喻。
楼兰之所以被誉为旗舰，是因为自身可靠性以及稳定性出乎意料，尤其是舒适性能方面，同级别产品难寻敌手，背靠“沙发厂”的日产楼兰无论是座椅贴合度还是填充物方面都算得上顶级，最为关键的是楼兰自身隔音以及减震表现偏向于家用。
如果选择一台品质出色、安全性出色的家用SUV，楼兰倒也不会让你失望。
没错，日系SUV中楼兰安全性表现并不差，本就为全球生产设计的楼兰在较大尺寸以及丰富安全配置的拥趸下，安全性能基础表现卓越，譬如说配置方面标配8气囊，同级别安全配置恐怕只有停产的锐志能与之一战。
除此之外较大车身尺寸下的空间表现令人满意，最为关键的是乘坐舒适性能方面，楼兰秉承头等舱特性，这台视野更好的SUV甚至要比天籁(配置|询价)更为撩人。
而动力系统方面，楼兰则搭载一台2.5L自然吸气发动机，技术不够先进但胜在排量基础较大优势上，匹配CVT变速箱最大亮点在于平顺以及耐久性，用楼兰来聊性能不贴合现实，但用楼兰比舒适到没问题。
目前楼兰终端让步达到4万元左右，这意味着低配车型售价可能仅仅为20万左右，如果不选择性能版车型，楼兰不失为一种新的选择，当然如果想要更为充沛动力2.5T机械增压版本也不失为一种全能选择。
245马力、330牛米虽然不算强悍，但对于技术稳定的楼兰来说足足够用，另外机械增压优势相比于涡轮增压更为平顺，对于用户来说也不失为一种新选择。
