简单看了下这一期的《消费者报告》汽车质量排名，简直颠覆了我的认知，其中一个最大的看点就是讴歌这个日系豪华品牌，作为本田之上的高端产品车系，却被《消费者报告》评定为质量垫底。
我们不去揣测《消费者报告》自身客观与否，单从这份基于42万台汽车数据之上的报告，或许还能让我们看清楚一些事实，他们统计过去12月之内使用产品出现的质量问题，罗列出这份榜单。
这份榜单中，质量最好的四个为雷克萨斯、马自达、保时捷、丰田，质量最不好的四个为大众、讴歌、阿尔法罗密欧、凯迪拉克。
美国人向来不喜欢大众，再加上美国市场中的竞品质量都相当强势，大众垫底倒也不足惊奇，而FCA以及GM质量也从来表现平平，上榜也算是意料之内，意料之外的是讴歌这个日系豪华品牌，被《消费者报告》放到了倒数第三的位置。
最让人无法理解的是，本田的质量还不算差，这份榜单中排名12，与讴歌的28名差了老大了。
事实上是这样的，人家讴歌就是为美国研发设计的产品，所以在美国本土销量还算不错，你看人家讴歌设计的产品块儿大硕猛，原则上就与日本的K-car风完全相悖，最为关键的是讴歌重心全在美洲，你就看咱们硕大的国内市场，买讴歌的都没几个，搞到最后让大家都觉得买讴歌是买了台长安。
可惜的是长安换标也才没几年，讴歌这知名度，也算是让人醉了。
都是豪华品牌，看看人家雷克萨斯，为啥差距就这么大，客观公众的来说，本田与丰田的差距并不大，但两大豪华品牌实力却悬殊极大，从国内消费者角度来分析，讴歌长期疏忽品牌形象营造，而丰田对于雷克萨斯的定位是“必然成功”，所以长期深化品牌影响力以及产品高度。
一上一下，长期差距也就被明显拉开。
事实上，与雷克萨斯相比讴歌产品力的确有着明显的差距，但站在客观的角度上分析，如果我们对比35万的ES(配置|询价)以及22万的TLX，我倒觉得讴歌更香，在强大的售价差距面前，没有能顶得住性价比诱惑。
当然我站在了美国消费者角度看事儿，事实上讴歌在国内是没有豪华品牌溢价能力的，既然买豪华品牌，那么潜在消费者或多或少的都不差那点钱，花钱买自己喜欢的东西最开心，讴歌没让消费者开心，自然也就单腿走路了。
