如果看到山东二手车往外流，就要注意这台车是否是问题车，当年做坏宁波市场的二手车商，现在已经集体扎根在山东临沂以及山东济南两大二手车市场，与这些车商同时流转的，还有专业配套精修人员。
大概事情是这样的，12月初在某电商平台买入了一台二手马自达CX-4，这台车信息显示是山东户口，简单排查问题之后车辆无碰撞无喷漆，今年3月份进店首保，表显公里数7000多km，一年准新车，低出市场价10%左右。
马自达虽然不是热门车辆，但日本车属性决定二手车售价不会太低，因为考虑到CX-4单车型的冷门，价格波动范围会比想象中的更大，至少在没有进行泡水检测之前，我们一致认为“精品车”。
但中控下方水渍、地板波纹管重新包裹痕迹、地板泥沙以及后备箱止震板污渍让我们察觉到了异样，这是一台高度精修的泡水车，根据中控下方线束污损痕迹分析，大抵算得上一台“全泡车”，污泡已经没过方向盘。
已经确定，这台车不能要。
事实上，山东虽然为沿海城市，但是临沂自身地理环境泡水车较少，没过方向盘这种一米多深的水位，只要不是自己开到河里基本上不会有，我们通过大本查了一下过户记录，果不其然，这台车原户口为浙江，11月份流转至临沂，过了两次户，12月份被我买下。
根据时间轴分析，这台车应该是板车托运到临沂，然后上临沂户口，超半个月时间进行深度翻新处理，以求达到以假乱真效果，在与二手车运营沟通时得到一个非常有效消息：“看到临沂或者济南二手车，还是规避为妙”。
目前这两地车商参杂一部分浙江车商，浙江车商将问题车精修之后包装成“美女一手车”，然后通过“山东老乡”的身份兜售出去，性质相比于此前宁波高价车商只有更恶劣没有最恶劣。
一部分车商正在通过牟取暴利的捷径来通过各种方式兜售自己问题车，甚至一部分车商通过买通检测师来包装成精品车出售精修问题车，而考虑到目前二手车文化知识不够普及加上行业法规没有出台约束条款，所以二手车购买问题较多。
当然可以肯定的是全国各地均有问题二手车出售，但必须要提醒的是，临沂二手车尤其需要注意，哪怕比市场低出5%左右的二手车都要谨慎再谨慎，尤其是遇到临沂低价二手车，最好建议直接放弃，当年做宁波二手车的那群人，现在通过自己的方式在临沂消化问题二手车。
也还是这群人，通过牟取暴利的方式，正在做坏中国二手车市场。
