其实我个人对汽车是不是合资并没有太过于执着，毕竟在我看来国产车也一样拥有不错的品质和实力，我身边也有不少朋友选择国产，而且我看他们开得都蛮好的，很多车型配置也特别丰富，所以我现在准备买车，也准备挑选一款比较合适的国产车，当然这和我手里头预算只有10万也有一定的关系，我买车的要求并不高，比较好看的外观，以及驾驶体验比较舒适就可以了，所以我在看车的时候优先看大厂出品，而后看外观是否能让我满意。
一开始我考虑过哈弗F5，这款车的内饰很有高级感，只不过一方面我觉得哈弗的家族语言不是很让我喜欢，另一方面这款车的起步价格就是10万，后续的上险上牌费用可有点高，所以我在朋友的推荐下，去了宝骏4S店，准备了解一下宝骏510这款车，我之前只在网上看过它的相关信息，说是5.58万起步定位小型SUV。
到了4S店之后我一眼就发现宝骏510的存在，这款车的造型放在展厅里实在是显眼，它的前脸有一块大面积的熏黑进气格栅，这让中间的那个银色盾形车标看起来非常瞩目，格栅的两侧是分体设计的大灯组，充当LED日行灯的部分扁平修长，而主要用来照明的灯组则比较大气；车身侧面，宝骏510的车顶像是悬浮在半空中，因为它的ABCD柱都采用了熏黑涂装；尾部有一个Y字造型的灯组，样式比较犀利也特别有神，而且在灯组的下部分有"上汽通用五菱"的铭牌，没看出来这台5万起步的小型SUV还是合资啊。
坐进车内，宝骏510的内饰设计虽说科幻感不强，但是整体的精致感却让它在我心中加了不少分，它的中控台覆盖了一块皮质的柔软饰板，而且在靠近副驾驶的位置还增加了排布规整的红色点阵打孔，看起来就和音乐播放器的声纹波动一样，而且在方向盘、座椅上都有红色的缝线，整个座舱充满了运动氛围，空调出风口的下方有几个类似于拨杆造型的实体按键，看起来和性能赛车很像，往上则是悬浮式的多媒体屏幕，应该具备的功能都比较齐全。
后排空间我也体验了一下，虽然说是小型SUV，但是坐在里面并不像小型车一样让人感觉到很憋屈，它的空间能够轻松容纳下一个成年男性，头部和腿部都还有一定的活动空间，并且靠背的角度可以进行自由调节，长时间的乘坐也不会带来什么疲劳感和负担。
随后便进行试驾，宝骏510所使用的动力总成是1.5L+CVT，这套动力给出的性能表现并不是很强，但是输出的过程却非常线性平顺，不会给人突兀感，而且CVT变速箱在换挡的时候也确实非常平顺，模拟的8档有比较清晰的档位感，升降档的过程却很轻微，如果不是我关注了仪表盘的档位显示，我可能都感觉不到档位有变化，我估计这是CVT变速箱的特性，所以在低速蠕行的时候，宝骏510也不会因为频繁换挡而出现顿挫，所以整体给我的感觉就是好开。
我也询问了一下工作人员这车的油耗，他们给出的数据是5毛钱一公里，我看论坛车友们给出的实测数据大概是4毛7左右，相差不大，果然和我朋友说的一样，90后也能养车。最后我花了8万提了宝骏510的高配车型，没想到花这么点钱我也能买一个"合资"SUV，本来说想买个国产的，实在是造化弄人，不过我对宝骏510特别满意，毕竟它做到了"好看又好开"这两个要求，只是在回家的路上我不小心把后保险杠给蹭了，还没上牌就刮了一下，看来以后开车得注意了。
