很多人看赛车类的电影，一定会对主人公帅气改装赛车的情节记忆犹新
帅气的大哥拎着扳子
三下五除二就改出一辆帅气的车
然后在秋名山漂移
简直不要太帅气
当然，改装车是技术和财富的象征
想要拥有一辆属于自己的定制车
必须对车相当熟悉
还要有支撑改车的金钱
毕竟一个零件都价值不菲
所以我等屌丝只能规规矩矩的买正常车
预算不够买个低配
凑合开开也不错
好像个性化天然就是和昂贵相挂钩的
而上汽正在打破这项铁律
给客户提供平价的“个性化”体验
一般情况下
客户需要买车时
都是在几个固定车型中选择
选好后再根据需求和预算选择其他配置
而这些配置可选性也是比较小
如果有其他个性化需求
就要付出较多的金钱和时间成本
而上汽大通为C2B智能定制模式打造了一整套完备的生态系统
通过“蜘蛛智选”软件
用户可以实现高度的个性化选择
定制专属汽车并直接下单购买
就想叫外卖奶茶一样简单
打开“蜘蛛智选”就可以选择提供定制的车型
SUV、MPV、皮卡、轻客、微客、房车
可选性还是非常多的
我们以D90 SUV为例
选择后首页是车辆的主打特色
选择定制后就有“精打细算”和“我全都要”两种模式
满足预算不同的用户需求
“精打细算”可以从基础车型开始选配
“我全都要”从顶配车型开始选购
选择“精打细算”就会有
基础、外观、内饰、装备、严选五种类型
每个类型都有许多个性化选项
可以根据自己的喜好自由选择
如果“我全都要”
则默认是较全面的高端配置
用户可以从中去除自己不需要部分
强大的定制工厂支持
这种线上自由选择定制的购车方式
给了客户全新的体验
能够最大程度的满足客户的个性化需求
而且操作简单有趣
像玩着小游戏就把车买了
而这种特别的购车体验是建立在上汽大通强大的工厂支持下的
需要较多的资金投入及更方面的配合
普通的汽车生产首先是由零部件厂商批量生产零部件
再由上一层的供应商进行组装生产
最终到主机厂的供应商
提供汽车所用的其余零配件进行安装和测试
最终下线
这整个流水线耽误每一步就意味着成本的增加
而定制化需要将这些原本流程的环节打乱
整车所用的零配件可高达3~5万个
而定制的每一个选择都可能
上到供应商设计生产
下到主机厂配套组装生产的全线配合
这就意味着同款车型
定制的零件需要翻番
成本增加了不是一星半点
这也就是为什么很多汽车厂商即便有定制化汽车提供
也是价格高昂且交付时间长达半年以上
而上汽首先建立一套高效快捷的信息交流平台
通过数据管理系统、企业管理解决方案系统等系统协同
进行订单确认
将详细数据共享给供应商
确保同步进行
定制化发展
现代物质条件极大丰富
产品同质化趋势也越来越强
企业要想取得更突出的成绩
就要不断创新
而互联网发展
给企业提供更多丰富客户体验的手段
定制化产品也应运而生
和普通产品相比
定制化确实需要更多资金和供应链的支持
而在这些投入背后
能否撕开新裂口
开启一个新的发展方向还未可知
但无可否认的是
这些定制化确实给了客户更丰富的体验
来源：客户体验派
