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试驾|740Le:宝马豪华属性与新能源的最佳拍档

AutoStyle车尚风尚 2019-07-12 08:50:47

当对手们还在庆祝”终于有了插电混动车“的时候,宝马已经在捉摸如何将这一技术与自己的品牌基因做更深入的融合。这种融合的产物有两个:宝马i8740Le,而如果说i8是宝马运动基因与新能源的最佳组合,那么740Le就是宝马的豪华属性与新能源的最佳拍档。

试驾|740Le:宝马豪华属性与新能源的最佳拍档

用2.0的排量带来3.0的动力

宝马740Le用一台2.0T涡轮增压发动机与一台83千瓦电动机组成混合动力系统,综合动力输出达到326马力,与采用3.0T发动机的740Li相同,综合扭矩还要高出50牛·米,因此加速性能还略胜一筹。

尽管如此,宝马对这辆车的参数标定上,似有刻意模糊混合动力将与燃油车区别的意图。比如740Le的综合功率就与740Li完全相同,而这显然是人为设定的结果。再比如尾标上的740Le字样,如果不仔细看,甚至很容易与740Li混淆。

同样的,在试驾过程中,740Le的反馈给笔者的驾驶感受也确实如宝马所愿:无论是起步过程中汽油发动机的介入,还是全力加速时电动机的辅助,都没有影响到动力输出的线性表现。相反,得益于电动机的辅助,这辆车在起步时不会出现涡轮迟滞与低扭不足的现象,甚至会带来一种”失传已久“的大排量自然吸气发动机的平顺感受。

试驾|740Le:宝马豪华属性与新能源的最佳拍档

豪华车的体验 经济型车的油耗

在谈到宝马740Le的时候,人们往往关注其混合动力的驱动方式,而忽略了这辆车的本体:这仍是一辆宝马的旗舰轿车,拥有宝马能够呈现的最好的驾乘感受。真皮包裹的方向盘、清晰度极佳的中控大屏、质感丰富的中控按键等等,让每一位宝马740Le的驾驶者都能充分享受一辆豪华车的驾驶乐趣;B&W音响、后排座椅加热、电动遮阳帘等舒适性配置,让“坐宝马”同样成为一种享受。

如果将这样的驾乘感受与新能源车特有的经济性融为一体,便是宝马740Le的价值所在。宝马740Le的电池并不大,充满电也只够纯电行驶不到40公里。但这一距离至少可以满足一天内基本的城市通勤需要,而作为宝马7系的车主,在家里安装充电桩想必不是问题。这样一来,一辆旗舰级的豪华轿车就实现了堪比经济型车的低油耗,在更短途行驶时,甚至可以像一辆“代步车”一样,0油耗出行。

试驾|740Le:宝马豪华属性与新能源的最佳拍档

混合动力也能“玩”起来

驾驶模式选择一直是宝马驾驶乐趣的来源之一,而在740Le上,这种乐趣的来源更丰富。除了常规的运动、舒适、节能和自适应这四种驾驶模式之外,740Le还有额外的eDrive选项,分为AUTO eDrive(自动)、MAX eDrive(纯电优先)和BATTERY CONTROL(预留电量)三种。

前两者不难体会,好玩的是预留电量模式。在假设电量不足以满足出行需要的情况下,可以预先设定好预留电量的比例,例如10%,用来在到达目的地的时候停车移库,要知道,汽油发动机在这种前后左右的低速腾挪时最耗油,工况也是最差的,而有了这部分预留电量,740Le就可以轻松的通过电动机来完成停车入位,无论你是心痛油钱,还是关爱你的发动机,都会得到满足。

试驾|740Le:宝马豪华属性与新能源的最佳拍档

后记

在德系三大豪华品牌中,宝马对插电式混合动力技术最是情有独钟,一直将插电式混动力作为新能源汽车最好的解决方案。因此,宝马的插电式混合动力车型在三大品牌中产品覆盖最广泛、技术应用最娴熟,无论是i8还是740Le,你依旧能从它们身上找到宝马一以贯之的驾驶乐趣。

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