正面看，标准的宝马X3长相；侧面看，宛如加高了的6系GT；动起来，又仿佛有X6(配置|询价)的大哥风范……这便是宝马X4(配置|询价)。有人说X4太过接近于X6，会被笼罩在大哥的阴影之下；也有人说，X4像是一锅大杂烩，在不大的车身上糅合进了太多的元素。但2018年宝马卖出的X4比X6要多一万多辆。
所以，看似古灵精怪的宝马X4，一定有一种别样的魅力。
你为什么需要一辆宝马X4？最近一次车尚君考虑这个问题，是应一位女士的咨询，而她喜欢X4的原因相当的单纯：相比商务得有些古板的5系，X4“更好看”。
X4当然好看。作为一款轿跑SUV，X4视觉上的精髓在侧面。X4有些像宝马6系GT(配置|询价)的加高版。SUV更高的车身给了设计师一块更大的画板去施展自己的想象力。轿跑化的定位又允许设计师将X4车身的流畅线条施展到底，不必像普通的SUV那样，纠结于C柱之后的走笔。一气呵成的侧面线条，赋予X4一种流动的美感，即便是停在那里，都感受到X4的蠢蠢欲动，树欲静而风不止。
设计师的情绪似乎在车身的侧后得到了宣泄一般，在后门处本已淡化的腰线又重新耸立起来，与上翘的车尾融为一体。转到尾部，X4呈现出清晰的分层结构，三条明显的水平线条横亘整个车尾，放大了车身的视觉宽度。
好看，是爱上一款车的第一步。但要爱上一辆宝马，一定要试驾一番。
这次试驾的宝马X4 xDrive30i车型配备的是2.0T发动机的高功率版拥有185千瓦/252马力的动力输出，匹配的是经典的8速ZF变速箱和电子档杆，动力配置上和人们熟知的现款宝马各车型的区别不大。
但X4的驾驶感受却和同平台的X3完全不同。从对运动感的强调上，X4更像是一款轿跑车。转向力度设置得较重，转向输入与车身的回馈细腻准确，这是普通的SUV车型无法做到的。而相对X6来说小巧不少的车身，也让X4在操控上更加轻松自在。
而另一方面，宝马为SUV标配的xDrive智能全轮驱动系统又给予X4在各种路况下优秀的牵引力表现，甚至可以安心的在一些非铺装路面上撒撒野。要知道，即便是宝马的轿跑，也要在高配车型才拥有xDrive。
这其实正是宝马X4的古灵精怪之处。宝马为什么要在SUV的基础上发展出轿跑SUV？这个问题，如果倒过来问会更容易回答：为什么要把一辆轿跑车做成SUV的的样子？你可以把X4看成某一种轿跑车的SUV版本，比如，刚才提到的6系GT的加高版，这样一来，宝马可以在轿跑车绝佳操控性能的基础上给驾乘人员提供更高的视野和更宽裕的空间。
这样一来，一开始提出的问题就迎刃而解了：你为什么需要一辆宝马X4？因为这是一款兼顾操控与空间的平衡之作，而如果如果你觉得X6太过狂野，那么一辆古灵精怪的X4也许更适合你。
