我们都知道奔驰S级(配置|询价)在国内卖得很好，想买它不仅仅有钱还得排队，因为国内老板太多，供不应求，因此奔驰S级优惠力度很小，还有很多老板因为等不及高配车直接入手低配车，然后根据需要自己“改装”，准确来说叫做原厂升级配置，这样的案例很常见，笔者身边就有一位奔驰S320L车主，买到车后于是又花17万元多改装，这辆黑色的奔驰S320L就是其座驾，这是4S店的现车，而且优惠力度很大，其实车主本想买奔驰S350L的。
我们现在看到的奔驰S320L是原厂车，刚提到手的样子，这款车被称为丐版奔驰S级，比如轮毂造型很一般，还有前脸和侧面翼子板看起来就觉得较为普通，这一点很容易看出来，稍微对比就明白了；动力系统相比V6版的S级稍微遗憾了些，因为这辆奔驰S320L搭载着2.0T 299马力 L4引擎，匹配9AT，汽油+48V轻混系统，对于奔驰S级来说四缸引擎听起很遗憾，不过起步时和6缸车基本上没有区别，加速很快很稳很足。
这一套动力总成本身没有什么问题，但放在奔驰S级上会显得稍微小家子气，从当下的奔驰S级销量上看其实买奔驰S320L的人并不多，中配车卖得最好，高配车价格太贵买的人也少，当然了奔驰旗下的高端车实在太多了，大多数人本来想买奔驰S320L的，看了价格后于是就去买了宝马7系(配置|询价)，在7系优惠力度最大的时期，可能都能买宝马740Li，在花同样的钱买奔驰S级或者买宝马7系，在同样的价格前提下，宝马7系的配置更丰富。
买到这辆奔驰S320L后，车主就开始了改装行动，应该叫“原厂升级配置”，又多花了17万元，别人都说可以买原厂的S350L了，车主给的回答就是：实在等不及了，先开着再说！改了国产锻造轮毂19寸，钳亮灰带字，主驾单门舒适进入，隐藏式行车记录仪，后排娱乐带支架电视，主驾座椅通风，记忆座椅，原厂抬头显示，全车小柏林+旋转高音，原厂全景影像，IWC表，感应式后备厢，标准一阶EUC程序，提升80+匹左右。
