一般的上海富豪们都会花400万元价位，去选择一台宾利、入门级的法拉利、或者是保时捷911等超级跑车，或者是奔驰迈巴赫S560(配置|询价)、S680之类的，但今天的这位土豪想要以大取胜，一改上海顶级富豪的低调形象，直接想要以一款极为魁梧霸气的造型和设计来赢得高回头率，这是今天的这位车主，2014年花费368万元裸车价，税费高达近40万，几乎没怎么改装就直接开上路了。
因为该车海关报备的时候还是按照皮卡车的身份进入国内市场的，这就是2014年款的乔治·巴顿6.8L自然吸气八缸顶级版，匹配的则是一台今天看起来较为原始的6AT自动变速箱，因为发动机是十个缸体的！显得极为巨大，排量巨大，动力巨大，最大马力可以爆发到362匹，峰值扭矩620牛米，如果这么一台引擎搁在2吨不到的超级跑车上自然可以做到3秒多破百，唯独搭载着这么一台3.5吨的巨型巨无霸乔治巴顿大战车上则显得“力不从心”，作为一台有着153升超级大油箱的美系油老虎，看起来设计者和开发公司，以及买得起这款车的上海另类富豪，根本就不拿该车超高的油耗油费当回事儿。
毕竟这是一台车长5900mm 车宽2470mm 车高2490mm 轴距3580mm的顶级大车，因为车身长度没有超过6米，所以不用像马云的座驾迈巴赫62s那样，需要A1驾照的司机才能驾驶。马云的座驾超过了6米因而需要挂黄牌+A1驾照，如此才能驾驭。但今天的这位车主自然免得这一道麻烦，否则哪里去找A1驾照的专职司机呢？自己花费368万元买的10缸巨型乔治巴顿大战车，怎能舍得给一位司机开？还是自家驾驭才拉风。
该车坐姿极高、视野极好、视野开阔度远胜路虎揽胜(配置|询价)行政版。该车大有继承当年山西煤老板们热爱美国悍马军车的衣钵，但事实上该车的外形设计更洋气，出自于美国特种车公司的这款乔治巴顿，这家公司本身没有实力去研发发动机、底盘、变速箱，都是“外购”或者直接说是改装而来！该车的本质则是一台在美国市场年畅销超100万台，比卡罗拉轿车年销量还高很多的福特猛禽皮卡F150！
另类的这位上海土豪也声称，自家六年前买了这台车，根本不愿意去市区驾驶，因为车身太大过于笨重因而非常不方便，本身这台5.9米的笨重大车，显得异常难以操控，驾驶起来方向盘生硬，驾驶舒适性不足，更有难以言语的超高油耗，95号汽油都挑剔，必须98号汽油才可以驾驭，车主纳闷：为什么爱车没有涡轮，还需要那么高标号的贵油呢？153升的大油箱，加满需要油费整整1100多元，加满油的续航里程不过仅为400多公里，因为上海堵车过于频繁，市区堵车油耗可是高达百公里综合28升开外，且还经常被蜀黍们询问拦下检查，虽然回头率是真的很高，但车主也非常抱怨爱车过于另类，给自己带来不必要的麻烦。爱车毕竟过于另类，不仅仅烧油如喝水还经常被检查，车主已经嫌烦了！
