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曾是“最有希望的QQ接班人”,5.69万即顶配!如今月销仅5台

生活歌舞者 2019-10-14 09:17:54

曾经,有这么一款现象级的汽车产品,它叫奇瑞QQ。

如果我们把画面调回到十余年之前,那时候的QQ车简直堪比今天已经烂大街的BBA,在那个时候,汽车还没有像今天这般人人都能消费;但就是在那个时代,QQ车的出现使得中国的汽车普及率直接跃升了一个台阶。

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事实上,QQ车的成功是必然的,而不是偶然。虽然在QQ之前,中国的汽车市场里已经有太多的A00级小车了,比如奥拓,又比如夏利;但实话实说,奥拓夏利的那个年代他俩可不便宜。而QQ在200X年这个阶段里,可是实打实的真便宜。尤其是它本身的空间算A00级小车中很大的了,就更有吸引消费者的能力了。

不过因为后继产品换代乏力,QQ车最终还是成为了人们记忆里的一个时代特征;但是,不少小时候看着QQ车烂大街的朋友在长大以后还是希望自己家里能买一台车,大小要和QQ差不多。

而长安奔奔就是这么一款车,几乎完美继承了当年QQ所吸引人们的那些优点,售价也够便宜。

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只是唯一的缺点有点尴尬——销量,在6月的销量数据上,长安奔奔仅仅只卖出来了5台,这还是全国数据。

空间感受堪比A0级

在车身三维尺寸上,奔奔为3730/1650/1530mm,属于非常紧凑的A00级尺寸,轴距2410mm,不算特别短;但您要知道,这个轴距已经是四轮四角,无限缩短前后悬长度所换来的了。

因此,从另外一个角度上来说,奔奔其实有不少日系K-car的设计基因在里面,即车虽小,但空间绝对不浪费。

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事实上,如果我们进到奔奔的车厢中,就会很惊讶它的空间,倒不是说多大,而是您会惊愕于实际空间确实比想象中略大。

比如前排,以自动挡车型为例,为节约空间,连换挡机构都设置成了旋钮式,从而释放空间高度。

又比如座椅,为了空间最大化,设计师们在材料上下了不少功夫,尽可能的把前后排座椅靠背做薄,进而不会占用车内太多空间。

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而通过实际观感来看,至少这个做薄的设计是成功的,图片上是后排空间示意图。可以明显看出,前排靠背薄了以后,多出来的空间都释放给了后排乘客。

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当然,后排座椅放倒扩展行李箱容积这种常规操作奔奔也都有。

配置高,价格低,但销量愈发低迷

可能不少网友想说,在QQ车的那个年代里,这个级别的基本就等于没配置,窗子是手摇的,空调是手动的,不少配置车型甚至连方向盘助力都没有,纯属手臂与摩擦力的较量。

但是在今天,这个级别的车可远不一样。

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以奔奔来说,指导价格4.09-5.69万元,妥妥的汽车最入门价,但是确依然配置丰富,在最低配4.09万元的手动入门车型身上,您甚至可以找到ISOFOX儿童安全座椅接口;而如果您愿意买5.69万元的顶配车型,那么好车君可以为您罗列一下,包括自动变速箱,包括倒车雷达倒车影像,也包括全景天窗,方向盘换挡拨片,中控触摸大屏,GPS导航,外后视镜加热等等便利性配置,以这个价格来说,真的不能再良心了。

但好像问题是消费者们并不买账,目前在售的这一款奔奔从2015年年代款上市至今,销量一直不高,甚至上个月仅仅只卖出了5台,还是全国范围。

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可以肯定的是,这其中有它已经4年没有改款升级的原因,其诸多设计并没有跟上9102年,也就是今天的步伐;同时,中国汽车消费的升级,也使得这种过于入门的车型市场几乎消失殆尽,当我们的养车成本越来越高,对于预算少的潜在购车人群来说,即便是买一台特别便宜的车,其实也没有太多的诱惑力了,这是事实,也是无奈。

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