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全新Jeep指南者1.3的咋样?还是试驾一次看看这款三缸SUV咋样吧

奥迪客 2019-06-25 11:22:46

一直以来,国内的消费者对于发动机的认知普遍是排量越大,动力则越强。而即将上市的全新Jeep指南者搭载的1.3T四缸涡轮增压发动机虽然排量仅为1.3L,但其最大功率高达127千瓦,峰值扭矩也达到了270Nm。仅从动力参数上来看,其已经可以堪比市面上大多数2.0L发动机。并且相比于现款来看,这款1.3T发动机在最大功率与最大扭矩上也均有着明显提升。

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在实际试驾过程中,这款发动机动力表现确实强于现款,虽然在初段起步时存在动力缺失的现象,但当涡轮介入后动力立刻爆发,并且还能感受到动力储备非常充足,毫不逊色与市面上大多数2.0L排量车型。但不得不说的是,由于该车电子油门调校的原因,导致在快速起步时会有着较长的动力迟滞,虽然整体的平顺性得到了保证,但反应速度确实还需要进一步进行优化。另外由于这款发动机采用了四缸结构,使得其在稳定上占据了绝对的优势,就算是地板油车内也不会感受到太过明显的震动,一定程度的保证了车内的舒适性。

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制动方面,这款车型的前中后段制动分配的非常均匀,整体较为线性。尤其是在前段时极为明显,能够感觉到制动的介入,却又不会出现猛然的制动感。并且踩到中后段时,可以明显的感受到制动力的增加,车内感受也同样并不剧烈,整体舒适性较为不错,制动效果也达到了预期的效果。

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当然,对于Jeep这个品牌最精髓的还要说是底盘与四驱系统。为了测试底盘,在试驾的过程中,我们特地选择了起伏路面、减速带、颠簸路面进行了测试。当通过起伏路面时,后悬挂回弹极为柔和,车内后排几乎感觉不到抛跳感。而在通过减速带与颠簸路面时,悬挂反应速度迅速,很好的对震感进行了过滤,车内行驶舒适性较为不错。

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指向性方面由于该车采用电子助力转向系统,方向盘非常的轻,所以在高速行驶时容易产生飘忽感,并且该车方向盘有虚位存在,所以需要时不时的进行修正,后期希望能够进行优化。而对于大多数消费者关心的NH方面,全新指南者表现还较为不错,当时速行驶至120KM/h时,车内不会感觉到太过明显的噪音。如果需要急加速时,发动机虽然会有部分噪音顺着中控台传入车内一部分,但并不是那么明显。

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其实除去动力有着明显提升之外,其还在内饰方面配备了一款7英寸的液晶仪表盘,配合8.4英寸的中控屏组成了其8.4+7双液晶人机交互系统,并且全新指南者这套交互系统还同时兼容CarLife与CarPlay功能,极为方便实用。另外.该车对材质还进行了优化,特地选用了南美进口McKinley头层小牛皮座椅面料,不论是舒适度还是格调都有大幅提升,中控及中央扶手区域则使用了钢琴烤漆工艺面板,进而提升了车内质感。

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写在最后:此次全新指南者搭载的这台1.3T四缸涡轮增压发动机确实提升了其动力,并且由于这款发动机上还集成了众多科技,使得其还拥有了日系车的燃油经济性,一定程度的提升了产品力。另外,由于目前国内消费者普遍谈“三”色变,所以此次Jeep采用的四缸战略不仅成功的规避了消费者不买账的风险,还保证了发动机的可靠性与舒适性。所以,此次推出的全新指南者,确实拥有着较为不错的竞争力,市场表现值得期待。

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