导语
去年的十二月份，杭州的龚先生开着他心爱的奥迪A6(配置|询价)回家，可没想到半路上却被一辆出租车给追了尾。他本人倒是没受到多大的伤害，就是车辆的后保险杠被划伤的比较严重。事故判定是对方负全责，所以他也就很快找来了保险公司开始走理赔程序。起初自然是要由4s店方面给出一个修理方案，其中就涉及到车尾灯的更换。但保险公司方面的工作人员却不同意。为此，龚先生愤怒地找来媒体曝光了自己的情况，那么保险公司究竟是因为哪个环节的问题才做出如此的表态呢？
发生事故找保险公司理赔
根据龚先生的描述，他车辆后半部分虽然样子有些惨，但实际修理起来却比较简单。因此按照4s店修理技师给出的建议，只需更换一下保险杠和左侧的尾灯就可以了，其他都是一些小痕迹，适当做个车辆保养就能完美解决了，总费用算下来1万2多点。但当时站在一旁的保险审核员却表示了否认，并且明确地告诉龚先生，如果他坚持要更换那个尾灯，那么这一部分的费用将会由他自己来承担，保险公司方面肯定是不会为此负责的。
保险公司拒赔尾灯
但是按照常理来说，车尾灯的维修和更换都是包括在车辆维保的范围之内的，不存在其他的例外情况，那么审核员到底是有着怎样的依据来支撑他的这个表述呢？经过龚先生的仔细询问，他得到了这样一个解释。那就是根据出租车撞击的高度和遗留下来的痕迹来看，在这起意外事故中，左侧的车尾灯是压根就不会被撞击到的。撞不到的地方凭什么要保险公司来赔付呢？更何况，车尾灯是内部出现了裂痕，外部却没有任何的损伤。这两点综合起来，就说明车尾灯的损坏肯定是在事故发生之前，那自然也就不属于理赔保险的范围之内了。
4s店的推测
而对于审核员给出的这个解释，4s店方面的技师是这样回应的：因为车辆本身是一个相互连接的钢制结构体，当尾部保险杠受到外部冲击时，它自然而然会把撞击力传导到其他部分。也就是说车辆后面的保险杠收到了撞击，然后把这个力传导给了尾灯内部，而尾灯受到了挤压，自然就会产生裂纹了，所以车辆尾灯的损坏是在这起追尾事故中完全可能存在的。其次，尾灯的损坏表现在内部出了裂痕，外部却无一损伤，这恰恰说明是其他部分的一个力直接传导进入内部的结果。
难道是事故前的损伤？建议走第三方鉴定
除此以外，龚先生也表示自己最近肯定没有在倒车或其他情况下撞到了这个尾灯。与此同时，他还出具了一份事故发生前几日的一个车辆保养状况单，上面压根就没有提到任何与车尾灯损伤的细节。因此足以证明是在事故当中产生的破损。但保险人员称，只是存在这种可能性，并不能完全确定。所以建议龚先生自己请第三方的检测机构来进行最终的认定，如果确认这个裂纹确实是因为追尾撞击导致的，那么可以凭借检测认定书找保险公司理赔。
笔者的话
保险人员的严谨是维护他们正当利益的需要，而龚先生他们的极力证明也是为了尽可能地减小损失。双方的诉求都是合理的，所以最后证据的有力性和重要性也就凸显出来了。很多时候，我们都可以适当借鉴此类做法，不必过分的争吵，拿出证据事件纠纷自然迎刃而解。
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